I år hamnade Alpine på en fin fjärdeplats i Formel 1-sportens konstruktörs-VM, en placering bättre än McLaren. Nu söker det franska stallet investerare – inte bara för Formel 1 utan för att utveckla ett komplett program av landsvägsbilar för en global försäljning, avslöjar engelska Autocar.
Alpine har planer att snabbt växa från ett sportbilsmärke med en enda modell med en Europacentrerad publik till att bli en helt elektrifierad Porsche-rival med global dragningskraft.
Det är fler än Alpine som avundsjukt blickar mot Porsche, och deras volymer och framför allt vinstmarginaler. GM uppges ha likadana ambitioner genom att göra såväl Cadillac Escalade som Chevrolet Corvette till ”Porsche-utmanare”.
Alpine har redan avslöjat att de innan 2026 ska ersätta sin prisade sportbil Alpine A110 samt lansera en Renault 5-baserad, vass halvkombi och en sportig crossover-suv. Förra månaden bekräftade också Renaults vd Luca de Meo att Alpine planerar att lansera lyxiga sportbilar i D- och E-segmenten.
Ambitionen med de två sistnämnda (och suvmodellen) är att vinna framgång framför allt i Nordamerika och Kina. För att lyckas med detta söker man en strategisk partner som kan snabba på att få fotfäste på dessa marknader.
Rykten pekar på ett samarbete med Lotus och deras ägare Geely. Geely ingick nyligen i ett joint venture med Renault för tillverkning av förbränningsmotorer. Och Alpine arbetar redan med Lotus för gemensam utveckling av A110-efterträdaren. När det samarbetet tillkännagavs sas också att de båda parterna skulle genomföra ”ett samarbete för att dra nytta av Alpines motorsportplattform från Formel 1 till Endurance-racing”.
Geely uppges också ha intresse av att få fotfäste i motorsportens tungviktsklass för att potentiellt ta över stallet vid ett senare datum.
Det finns andra exempel på Formel 1-stall som marknadsförs av en tillverkare men som ägs av flera parter: Det tydligaste exemplet är Mercedes, som samägs av bilföretaget, kemiföretaget Ineos samt stallchefen Toto Wolff.
Alpines potentiella försäljning av en andel i F1-stallet antyddes redan i Renault-gruppens så kallade Capital Markets Day (CMD) förra månaden. I presentationen stod det att ”Alpine kommer att expandera globalt med hälften av sin framtida tillväxt utanför Europa genom att utnyttja kommersiella partnerskap och investerarstöd”.
