Fjolåret gick inte som Ferrari och Fernando Alonso hade hoppats. Dels var Ferrarimotorn lite för svag, det fattades runt 60 hästkrafter jämfört med Mercedes F1-motor.
Dels så var chassit inte det bästa. Kimi Räikkönen slet med en gravt understyrd bil och Fernando Alonso lyckades bara sådär med att överkomma fjolårsbilens dåliga väghållning.
Nu är det nytt år, ny bil. Och nu är det fyrfaldige världsmästaren Sebastian Vettel som är teamkompis med Kimi Räikkönen. Ferrari har organiserat om, bytt personal på viktiga poster och konstruerat en helt ny bil.
Resultatet kommer vi snart att få se – F1-testerna börjar på söndag och då kommer Vettel att börja sitt nya jobb som förare hos Scuderia Ferrari. Kanske den mest ärofyllda platsen på hela F1-gridden.
Nya bilen, ritad av James Allison, har en långt utdragen nos och aggressiv linjeföring runt sidepods. Ferrari behåller – i motsats till övriga F1-team – framhjulsupphängningen med så kallad ”pull rods”. Lågt placerad fjädring – bra för viktfördelningen. Men svårjobbat.
I övrigt finns sannolikt många nyheter under skalet – många tror att Ferrari gjort om sin motor så att turbons insugningskompressor nu sitter i framkant av motorn – så som Mercedes gjorde redan i fjol och tjänade många hästkrafter på.
