UPPDATERAD! Nya Audi A6 växer på bredden men har låg sportig profil. Massor av högteknologi ingår, och förutom två bensinmotorer och tre dieslar kommer den som hybrid. Då går den 3 kilometer på bara el och drar 0,62 liter milen.
Nya A6 är mycket försiktigt förnyad till det yttre och inte helt lätt att skilja från nuvarande A-sexan framifrån.
Nu har Audi låtit det vita täckelset falla, och fram kom en fullstor sedan nästan i femmetersklassen som är två centimeter lägre än en Golf. Samtidigt som fjärde generationens A6 lagt ut på bredden (inte på längden) och fått mer utrustning, har den bantats med aluminium och höghållfast stål, och med minsta motorn väger den mycket måttliga 1.610 kilo.
Lättbygget är en utmärkande egenskap hos nya A6, avancerad elektronik är en annan. Som väntat har den en mängd assistanssystem såsom nattsiktskamera med fotgängardetektor, vindrutedisplay, vingelvarning och parkeringshjälp. Dessutom finns navigator med pekskärm och skrivplatta där man kan skriva text och nummer för hand. Att man kan ansluta alla typer av smarta telefoner och musikspelare till den befintliga högeffektstereon är närmast självklart. Liksom att man kan beställa intelligent belysningssystem helt uppbyggt med lysdioder.
Från sidan avslöjas nya A6 lättare: axelavståndet har växt från 284 till 291 centimeter, och det främre överhängdet är betydligt kortare än vi vant oss vid hos A6.
Luftfjädring med ställbar hårdhet och dämpning samt automatiskt sänkt markfrigång i motorvägsfart finns också på tillvalslistan.
Nya A6 börjar säljas våren 2011 och från start erbjuds ett motorprogram med två bensinare på 204 respektive 300 hästkrafter och tre dieslar med effekterna 177, 204 samt 245 hästar. Kraften överförs till framhjulen eller alla fyra via manuell växellåda, steglös automatik eller dubbelkopplingslåda. (Se faktarutan nedan.)
Standard på alla nya A6, oavsett motor och transmission, är start/stoppautomatik och bromseffektåtervinning.
Typisk Audi vill man säga – men med slankare profil än sina klasskamrater: den är faktiskt 2 cm lägre än en Volkswagen Golf.
Senare, till modellåret 2012, kommer A6 även som hybrid. Det är en så kallad parallellhybridlösning som innebär att man kan köra med enbart elmotorn. Enligt Audi är det möjligt upp till 100 km/h. Räckvidden anges då till tre kilometer som bäst (med snittfart 60 km/h).
Elmotorn (33 kW/211 Nm), som sitter mellan bensinmotorn och en åttastegad automatlåda, kan också samverka med bensinmotorn (211 hästkrafter) vid acceleration, och då kan sprinten till 100 km/h klaras av på 7,3 sekunder. Enligt Audi betyder det att A6 Hybrid klarar sig med 6,2 liter bensin per 100 kilometer i blandad körning. Koldioxidutsläppet uppges till 142 gram per kilometer. Audi reserverar sig för att båda värdena är preliminära.
A6 Hybrid, som kommer senare under 2011, har en tvåliters bensinmotor (TFSI) på 211 hästkrafter plus en elmotor på 33 kW (45 hk)och 211 Nm. Total systemeffekt 245 hästkrafter. Elkablarna till höger matar elmotorn, som sitter mellan bensinmotorn och den åttastegade automatlådan (Tiptronic). Litiumjonbatteriet ligger under bagageutrymmet. Det har eget kylsystem och kapaciteten 1,3 kWh räcker för cirka tre kilometers körning med enbart elmotorn.
Totala effekten hos A6 Hybrid är 245 hästkrafter och Audi hävdar att den drivlinan ger samma effekt som och prestanda som en sexcylindrig motor – till den fyrcylindriga motorns driftskostnad.
Oklanderlig förarplats som väntat, med mycket hämtat från storebror A8 – bland annat pekskärmen (8 tum) och det omgjorda funktionsstyrsystemet MMI. Till navigatorn ingår kontakt med Google Earth och på tillvalslistan finns också superljudanläggning från Bang & Olufsen.
Den stora tekniska nyheten med nya A6 är att den är uppbyggd med Audis "längsmodulära bygglåda" som redan införts på modellserierna A4/A5 och på nya A7 som nyligen släpptes på marknaden. Tekniken innebär att framaxeln kunnat flyttas framåt , så att axelavståndet har ökats från gamla modellens 284 till 291 centimeter. Samtidigt har det främre överhänget minskats, vilket bidrar till bättre viktfördelning samtidigt som ger karossen ett mer dynamiskt utseende.
Förförsäljningen av nya Audi A6 sedan startar i slutet av denna vecka. De motorer som då finns tillgängliga för beställning är 3.0 TFSI S-tronic quattro och 3.0 TDI S-tronic quattro, övriga släpps under nästa år. Den svenska marknadsintroduktionen är planerad till april 2011.
De svenska priserna börjar på:
2.0 TDI 177 hk: 339.000 kronor
3.0 TDI 245 hk S-tronic quattro: 470.000 kronor
3.0 TFSI 300 hk S-tronic quattro: 473.000 kronor
