Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Tårar och racing i slowmotion från Audi

När man har kört 4838 kilometer under 24 timmar och det skiljer endast 13,854 sekunder, eller 763 meter, mellan vinnare och förlorare förstår man vilken närvaro som krävs för att kunna stå överst på pallen. Marginalerna är det enda som betyder något.

Audi R8 LMS-bilsportbil i aktion (AI text)
196805-1.jpg

Audi har gjort det igen – vunnit Le Mans och gjort en snygg film om det. Efter 2008 års prisbelönta film Truth in 24 om deras svåraste vinst dittills har det varit dåligt med snygga sekvenser i slowmotion och pampig musik från tjänstebilstillverkaren från Ingolstadt. Men nu, efter den 79:e upplagan av Le Mans, då Audi vann på ett spektakulärt sätt efter en makalös fight mellan den enda kvarvarande Audi R18 och tre Peugeot 908, är de tillbaka. Det enda som är synd med filmen är att den tar slut efter knappt 14 minuter.

Vill du läsa mer om Le Mans, plocka då upp nummer 14 (ute nu), och följ Fredrik Huldt och Per Hammarsjö under deras 24 timmar på den anrika tävlingen.

Samarbete med Ford

Därför bör du serva bilen – innan semesterresan

Fords tekniker ser samma mönster år efter år: slitna bromsar, dåliga batterier eller AC-system som inte orkar leverera i värmen. Ett välplanerat verkstadsbesök kan vara skillnaden mellan drömresa och mardrömsscenario.

Nya Audi Q7 lovar bjuda på extra lyxig åkupplevelse

Enligt Audi ska nya Q7 bjuda på en ”unik kombination av rymdkänsla, kördynamik, komfort och teknik”. En självklarhet i en ny suv från Audi.

Audi Q7 snett framifrån på väg
Audis visuella identitet uppgraderas i takt med att grillen blir bredare. Nya Q7 kan svälja en A3. Foto: Audi AG

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

F1-feber hos Audi och A2-comeback med el

Comeback för klassiska A2 som elbil, sjusitsiga suven Q9 och nya laddhybriden RS 5. Här är det vi fick ta del av på Audis exklusiva visning i Stockholm.

John Sempill i en Audi RS 5 och en bild på Audi RS 5 framifrån.
Gott om utrymme och hög spänningsfaktor. Insidan av RS 5 har fått en rejäl uppgradering där sportig lyx möter framtidens teknik.

Audi F1-chefen varnade för motorproblem före avhoppet

Före avhoppet hann stallchefen Jonathan Wheatley varna för ett av Audis största problem: motorn.

Jonathan Wheatley i Audi-kläder med en stillastående Audi-F1-bil i bakgrunden
Audi har fått en tung start på säsongen med tekniska problem och nya frågor kring motorpaketet. Samtidigt har teamledningen förändrats. Foto: Alex Bierens de Haan / Greg Baker / Getty Images

Audi tar nästa steg mot Formel 1-debuten

Efter år av förberedelser rör sig Audis F1-satsning in i ett nytt skede. Så heter teamets nya titelsponsor.

Audi Formel 1-koncept med fokus på frontdesign
Audi ger en första antydan om hur märkets identitet ska ta form när satsningen mot Formel 1 går in i ett nytt skede. Foto: Alexandra Beier / AFP / Getty Images

PROV: Audi Q3 e-hybrid – muskulöst laddpaket med karaktär

Nya Audi Q3 känns inte längre som en liten suv utan snarare som en mini-Q5. Designen har blivit kraftfullare, tekniken smartare och elräckvidden längre.

Audi Q3 e-hybrid sedd bakifrån med graffitivägg i bakgrunden.
”Frågan är egentligen inte om Audi Q3 e-hybrid är en bra bil, utan om den passar ditt sätt att leva”. Foto: Magnus Fröderberg