33 år efter lanseringen på Genèvesalongen 1980 har Audi nu tillverkat fem miljoner bilar med fyrhjulsdriftssystemet Quattro. Jubileumsbilen som rullade av bandet i Neckarsulm var en A6 Allroad 3,0 TDI.

”Quattro är en av grundpelarna i vårt märke och det har varit en avgörande faktor i vår framgångsrika historia”, säger Rupert Stadler, styrelseordförande i Audi.

Idag väljer 43 procent av alla Audikunder fyrhjulsdrift. Populärast är Audi Q5. Namnet Quattro är ett varumärke och tekniken under skalet skiljer sig en del beroende på om motorn är tvärställd – som i A3, Q3 och TT (då är det Haldex som levererat) – eller längsmonterad. De tekniska detaljerna går att läsa i Audis pressmeddelande.
 

Historien om Audi Quattro började vintern 1976, när en grupp ingenjörer testkörde bilar i Sverige. Till sin hjälp hade ingenjörerna en Volkswagen Iltis som, trots bara 75 hästkrafter, tog sig fram betydligt bättre än de framhjulsdrivna Audibilarna. Några veckor senare hade ett team som leddes av Ferdinand Piëch börjat utveckla ett fyrhjulsdriftssystem.

Den fyrkantiga Audi Quattro lanserades på Genèvesalongen 1980. Under många år gjorde sig Audis Quattromodeller kända för bra fäste, men något tröga och understyrda köregenskaper. De flesta Quattromodeller som säljs idag fördelar 60 procent av kraften till bakhjulen vilket minskar risken för understyrning.

Förutom den populära reklamfilmen där en Audi 100 Quattro kör upp för en skidbacke är det förstås i motorsportens värld som Quattrosystemet blivit världskänt. Under 1980-talet lyckades få tillverkare matcha Audis fyrhjulsdrivna framgång. Konstigast bland motorsportsatsningarna är kanske lyxbilen Audi V8 i tyska DTM-serien – många hundra kilo tyngre än konkurrenterna.