2013 såg Audi RS Q3 dagens ljus för första gången. Nu är det dags igen för Ingolstadts argaste lilla suv som dessutom får med sig en tvåäggstvilling – RS Q3 Sportback. Mekaniskt sett är bilarna identiska, men RS Q3 Sportback har en mer sluttande taklinje. Kepsen bak och fram, om man så vill.
Först måste vi så klart kika under huven och glädjande nog sitter där Audis 2,5-litersfemma. Effekten är uppskruvad till 400 hästar och 480 Nm. Tillräckligt med kräm för att skicka RS Q3 från 0–100 km/h på 4,5 sekunder. Toppfarten är begränsad till 250 km/h, men kan låsas upp och då toppar den 280 km/h.
Kraften går till alla fyra hjul via en sjustegad automatlåda, och fyrhjulsdriften kan dela ut kraften dit den behövs för att optimera grepp och uppförande.
Visuellt sett skiljer sig RS Q3 och RS Q3 Sportback från sina mer fromma syskon på den del ställen. Fronten ser lite argare ut och har mer aggressiva luftintag. Vill man ha fronten mer enhetlig, precis som hos RS6 och RS7, kan man få Audi-ringarna i samma färg som resten av grillen. Designchefen för RS Q3, Matthew Baggley, beskriver att tanken med designen är att den ska ”visuellt beskriva att det finns ett femcylindrigt monster under huven.”
Baktill är en nyhet att RS Q3 för första gången får två avgasutblås, som såklart är ovala för att signalera RS-emblemet.
Bilen rullar 10 millimeter närmare vägen än en vanlig Q3 och sportig fjädring samt Audis Dynamic Chassis Control är standard. För att få stopp på bilen sitter 375 millimeters stålskivor fram och 310 millimeters skivor bak. Kerarmiska bromsar fram finns som tillval.
Några svenska priser är inte presenterade men i Tyskland kostar RS Q3 från 63,500 Euro och RS Q3 Sportback börjar på 65,000 Euro.
