Hoppa till innehåll
Recharge

Audi står fast vid sin mest omstridda design

Kritiken har varit hård – men Audi backar inte från sitt nya formspråk.

Audis kanske mest omdiskuterade designförändring på över ett decennium ser ut att bli permanent.

Trots hård kritik i sociala medier bekräftar Audis designchef Massimo Frascella att märkets nya frontuttryck kommer att införas i hela modellprogrammet.

Den nya smala och höga, rektangulära grillen visades först på elkonceptet Concept C och ersätter Audis klassiska trapezformade singleframe-design, som präglat märkets modeller sedan mitten av 2000-talet.

Audi jämför nytt designkoncept med tidigare modeller
Audis nya frontdesign ställs mot äldre formspråk i märkets historia. Foto: Audi

Ett nytt formspråk

– Vi har utvecklat de enskilda designelementen så att de kan användas flexibelt. Modeller i A-segmentet ska skilja sig tydligt från sportbilar och suvar, men samtidigt knytas samman av en gemensam tråd, säger Frascella i en intervju med Motor1.

Även om proportioner och detaljer kommer att variera beroende på biltyp, är grundformen tänkt att vara densamma – från mindre personbilar till större suvar och prestandamodeller.

Frascella, som började på Audi sommaren 2024 efter att tidigare ha arbetat med bland annat Land Rover Defender och Range Rover Velar, menar att förändringen stärker Audis igenkänning i ett segment där många konkurrenter valt breda, horisontella grillelement.

Den nya frontdesignen fyller dessutom en teknisk funktion. Bakom grillens yta integreras radar, kameror och sensorer för Audis avancerade förarassistanssystem, vilket gör designlösningen till mer än ett rent stilgrepp.

Samtidigt har reaktionerna varit starka. Kritiker menar att Audi bryter för kraftigt med sitt etablerade formspråk, medan andra välkomnar ett tydligare avstamp inför märkets kommande elbilsgenerationer.

Sveriges främsta Formel 1-reporter – på plats i depån varje säsong sedan 2019. Redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin. Bevakar F1, analyserar bilindustrin och provkör bilar – från elbilar till sportbilar. Hejar på Bajen.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Audi
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Elbilarna lyfter Audi – 1,6 miljoner bilar levererade 2025

Trots ett utmanande år ökade Audis elbilsleveranser kraftigt under 2025, samtidigt som märket levererade totalt 1,6 miljoner bilar globalt.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Audi ska bygga jättesuv – tar hjälp av Volkswagen-syskon

Audi ger inte upp planerna på en egen terrängkung – och tar en oväntad amerikansk genväg.

Audi gör entré i Formel 1 – så ser Audis F1-bil ut

Audi går in i F1 under 2026 med långsiktigt mål att vinna. F1-bilarna får klassiska Audi-färger och det nya formspråket.

Recharge

Omdiskuterade Jaguar GT dröjer – så mycket kommer den kosta

Vi får vänta ännu ett tag innan vi får se produktionsversionen av Jaguar GT.

Recharge

Audi ska konkurrera med G-klass och Defender med egen terrängbil

VAG saknar en grov och exklusiv terrängbil som kan konkurrera med Mercedes G-klass. Det blir Audis uppgift berättar designchefen Massimo Frascella.