Norska AutoSock vänder upp och ner på begreppen. Mycket bra grepp på snö och is, utan att vi riktigt fattar hur det går till!
Den norska däckstrumpan är inget skämt – den funkar! (klicka på bilden för större.)
Sluta nu skratta – de här ”däcksockorna” funkar faktiskt! Den norska uppfinningen AutoSock må se lustig ut, men bygger på den urgamla kunskapen att går man i strumplästen på snö och is har man riktigt bra grepp. Men med skorna på halkar man. Varför, jo därför att ”halkan” bygger på att det kan bildas en tunn vattenfilm, ett utmärkt smörjmedel som får friktionen att bli nära nog noll.
De tunna, vattengenomsläppliga AutoSock-påsarna bryter vattenfilmen och ger både friktions- och dubbdäck bättre fäste på snö och is. Greppförmågan kan inte riktigt liknas vid bra snökedjor, men i gengäld är AutoSock mycket enkla och snabba att kränga på (något man inte kan säga om snökedjor, som ibland kräver en ängels tålamod och en civilingenjörs kunskaper).
Materialet till AutoSock tillverkas i Norge och plasttextilen är noggrant utformad och testad för att ge rätt grepp. Slitstyrkan är god, tester visar att man kan köra flera mil så länge underlaget är snö eller is. Däremot slits de snabbt upp på asfalt, dock tar det bara några sekunder att dra av AutoSock varför man inte behöver tveka att ta av dem. Max hastighet är 50 km/h, men tester har utförts i betydligt högre hastighet och man har även provat att göra ”älgtest” (undanmanöver) på asfalt, utan konstiga resultat.
Rekommendationen är att använda ett par AutoSock på drivhjulen. Bakhjulsdrivna bilar tjänar förstås på att även ha AutoSock på framhjulen, speciellt om man kör nedför i branta backar, liksom fyrhjulsdrivna bilar. Men för att ta sig uppför en oplogad backe räcker det som regel med ett par AutoSock på drivhjulen.
AutoSock finns i ett flertal dimensioner som täcker merparten av däckdimensionerna för personbilar. Det som ännu så länge saknas är AutoSock till SUV-däcksdimensioner, men det kommer till nästa vinter. Likaså saknas AutoSock till de allra bredaste och största vinterdäcken.
Nyligen blev det klart att Toyota Japan, efter omfattande tester, tar upp AutoSock som ett originaltillbehör. Japanska nybilsköpare kan alltså beställa AutoSock samtidigt som man kryssar i lämplig utrustning på optionlistan. Förhandlingar förs med fler biltillverkare och AutoSock finns som tillbehör på eftermarknaden hos ett dussintal biltillverkare.
En fördel som väckt intresset hos biltillverkarna är att AutoSock inte kräver speciellt mycket utrymme och att det är näst intill omöjligt att montera dem fel. Snökedjor kan vara farliga om de sitter för löst och kan både haka i hjulupphängningen och/eller slita av bromsslangar! På många bilar får heller inte snökedjor plats då det helt enkelt inte finns tillräckligt med utrymme mellan däcksida och fjäderben.
En sista fördel med AutoSock är att de ger en jämn utrullningsomkrets, vilket inte stör antispinn och ABS-bromsar. Snökedjor ger en ”ryckig” gång på hjulet som kan få elektroniken att helt flippa ut och därmed störa både antispinn och ABS-bromsar.
