Det svenska företaget OBD2 har tagit fram nya xenonsatser. De kan monteras på originalplats för H4, H1, H3 och H7 lampor och ger en väsentligt större ljusstyrka.

Svenska OBD2 erbjuder xenon-kit till rimligare priser än vad som tidigare funnits.

Att eftermontera xenonljus i sina strålkastare med halogenlampor har tidigare haft två stora nackdelar: det är dyrt och dessutom olagligt.
Xenonlampor ger betydligt mer ljus än konventionella halogenlampor, upp emot två till tre gånger så mycket ljusstyrka. Den här styrkan brukar biltillverkarna utnyttja för att ge en bredare ljusbild, något som man i praktiken upplever som ett mycket bättre ljus. Den högre ljusstyrkan medför också ökad risk för bländning hos mötande bilister, varför det är ett krav att xenonstrålkastare har automatisk nivåjustering.
När det första satserna för eftermontering dök upp på tillbehörsmarknaden kostade de en bit över 10.000 kronor – fullt i klass med vad originalxenon kan kosta. Sedan dess har priserna krupit en bit nedåt, men ändå långt ifrån vad de flesta anser rimligt.
Ett nytt alternativ som är rejält billigare än förut kommer från det svenska företaget OBD2, som annars mest jobbar med instrument för felkoder. En komplett sats med xenonlampor, elektronikbox, alla kablar och snabbkoppling in på originalsocklarna kostar för H1, H3 och H7 2.295 kronor. Motsvarande för H4 kostar 2.495 kronor, där är halvljus försett med xenon och helljuset har halogenljus. Ett bixenonsystem för H4 med både xenon på hel- och halvljus anser OBD2 som allt för dyrt, dessutom är det ett starkare halvljus som de flesta kunder efterfrågar.
För de som även vill ha starkare helljus har man tagit fram en sats med 190 millimeter extraljus, färdiga med xenonlampor och allt som behövs för kabeldragningen. Priset är 3.195 kronor. För den som redan har ett par extraljus monterade i fronten har man en sats som ersätter halogenlamporna med xenon, priset där är 2.495 kronor.
Extraljus kan monteras och se ut i princip hur som helst, även om det formellt sätt är så att även de måste vara ”E-märkta” sedan årsskiftet 2004/2005. Sannolikheten för att Bilprovningen (och i ännu mindre grad polisen) slår ner på rätt ställda xenonljus är ganska liten, men det är som sagt olagligt att eftermontera.

Tidigare tester:
Test av stora och mellanstora extraljus (2005)
Test av H7-glödlampor och eftermonterade xenonlampor (2005)