Medan de stora Formel 1-teamen balanserar en budget på i runda tal 400-450 miljoner dollar per år, alltså någonstans mellan 2,5-3 miljarder i svenska kronor, så rör sig de icke biltillverkarägda teamen med betydligt mindre summor. Och ganska ofta, nuförtiden, hänger konkurshotet som mörka moln över teamen.
Åtskilliga team – Prost GP, Arrows med flera – gick i konkurs i slutet av nittiotalet men sedan dess har de fattiga teamen istället fått nya ägare med jämna mellanrum. In på scenen kommer en företagare med exhibitionistisk läggning och en önskan att investera övervinster från något av sina företag.
Eller mer krasst uttryckt, är i skriande behov ett förlustavdrag för att få ner vinsten.
Förra året var det ex-Jordan, sedermera ex-Midlands F1-team som under namnet Spyker Formula 1 som var illa ute ekonomiskt. Den holländske sportbilstillverkaren hade gapat över för mycket och miste naturligtvis hela stycket.
Räddaren i nöden visade sig vara en excentrisk indisk affärsman, Vijai Mallya, som blivit miljardär på att sälja öl i Indien. Mallya äger också ett flygbolag som gör storvinst, plus några varuhus och en del andra företag. Mallya har länge försökt få fotfäste i F1 genom att sponsra Williams och Toyota så när Spyker F1 hissade nödflagg ryckte Mallya in som räddare.
Med indiska pengar ska nu Force India, som F1-teamet heter numera, bli något av landets ansikte utåt. Force India ska marknadsföra Indien på olika vis och Mallya hoppas också att en indisk F1-förare snart ska sitta i teamets bil. Ett juniorprojekt är redan sjösatt, några av de mest talangfulla indiska gokartförarna kommer snart att dyka upp i olika europeiska juniormästerskap för formelbilar.
I år är det nybildade japanska F1-teamet Super Aguri som är på fallrepet. Hittills har Honda betalat alla räkningar samt låtit teamet få snickra om Hondas egen F1-bil och dessutom har den japanska biltillverkaren frikostigt levererat motorer gratis till teamet.
Ursprungstanken var att utnyttja möjligheten att använda Super Aguri som Hondas eget B-team men från 2010 måste alla team både konstruera och bygga sina egna bilar och i det ljuset är inte Super Aguri längre den goda idé det var för ett år sedan.
Det är oerhört kostsamt att konstruera och bygga F1-bilar och Super Aguri har inga egna pengar alls. Så när Honda nu knorrar över utgifterna tornar konkurshotet upp sig.
Men som så ofta finns det schakaler med gott väderkorn. Och i initierade kretsar i Formel 1 pratar man redan om den hittills anonyme ryske köparen av Super Aguri. Men den man som i tysthet erbjuder sig köpa hela eller delar av Super Aguri är inte ryss, utan en australier vid namn Martin Leach, Fords förre europachef.
Leach är idag chef för ett ryskt konsortium vid namn Magma Group (som inom parantes också sägs ha förhandlat att köpa Volvo Personvagnar). Magma Group äger ryska biltillverkaren GAZ som senast köpte Leyland DAF Lastbilar samt tillverkningsrätten till Chrysler Sebring av Chrysler. GAZ har nyligen tillkännagivit att de ska tillverka och sälja Chrysler Sebring under namnet GAZ Siber.
GAZ råkar också äga förra Formel 1-teamet Arrows gamla F1-fabrik i Leafield, England. Och dess chef, Martin Leach formligen älskar Formel 1. Det var Leach som i egenskap av Fords högste europachef såg till att Ford levererade motorer till Jordan Grand Prix under 2003 och 2004 och det var Martin Leach som höll Jaguars F1-team under armarna så länge han var kvar hos Ford.
Ryska intressen har i flera år sökt komma in i Formel 1 och Bernie Ecclestone förhandlar idag om ett Rysslands GP 2010, minst två nya banprojekt finns vid sidan av de tidigare planerna på ett stadslopp i Moskva. Även starka politiska intressen skulle vilja att Ryssland deltar i den globala gemenskapen och Formel 1 är bästa tänkbara plattform.
Med Martin Leach som ledare för GAZ och övriga ryska intressen är ett köp av Super Aguri Formula One en med ryska ögon mycket tilltalande lösning. Honda kommer inte motsätta sig köpet, tvärtom öppnar det intressanta nya möjligheter för den japanska tillverkaren att komma in starkt på en potentiell jättemarknad.
Frågan är nog snarast, vad ska Super Aguri döpas om till?
