Hoppa till innehåll

Christian Horner bryter tystnaden – öppnar för F1-comeback

Christian Horner har för första gången uttalat sig offentligt sedan han lämnade Red Bull Racing förra sommaren.

Den tidigare stallchefen och vd:n för teamet i Milton Keynes gjorde sitt sista offentliga framträdande vid Storbritanniens Grand Prix på Silverstone, innan han kort därefter entledigades och ersattes av Laurent Mekies. Sedan dess har Horner till stor del hållit sig borta från rampljuset.

Efter uppbrottet från Red Bull har uppgifterna om Horner varit få.

Den enda konkreta indikationen på ett möjligt nästa steg kom nyligen via Flavio Briatore, som bekräftade att den brittiske F1-profilen visat intresse för att förvärva 24 procent av Alpine – en ägarandel som i dag innehas av investeringsbolaget Otro Capital – genom ett eget investeringskonsortium.

Nu har Horner själv brutit tystnaden. Under European Motor Show i Dublin klev han åter in i medieljuset och slog fast att han fortfarande ser sig ha oavslutade affärer i Formel 1, enligt GPBlog.

– Jag känner att jag har ”unfinished business” i Formel 1. Det slutade inte på det sätt jag hade önskat. Samtidigt kommer jag inte tillbaka för vad som helst – det måste vara något som kan vinna, säger Horner.

Utan rätt förutsättningar

Horner betonar att en eventuell comeback inte handlar om att bara vara en del av sporten igen.

– Jag vill inte tillbaka till depån om jag inte har något meningsfullt att göra. Jag saknar sporten, människorna och teamet jag byggde. Jag hade 21 fantastiska år i Formel 1, vann många lopp och mästerskap och arbetade med otroliga förare, ingenjörer och partners. Jag behöver egentligen inte komma tillbaka.

För Horner är formen på ett eventuellt återtåg lika viktig som rollen i sig.

– Det skulle krävas rätt möjlighet, med rätt människor och en miljö där alla delar viljan att vinna. Jag skulle vilja vara en partner snarare än bara en anställd. Men vi får se hur det utvecklar sig. Jag har ingen brådska.

När frågan kom in på vad som väntar härnäst valde Horner att inte ge några tydliga besked.

– Jag lämnade Red Bull den 8 juli, och det här är faktiskt första gången jag pratar offentligt sedan dess. Det har spekulerats i att jag varit i kontakt med i princip varje Formel 1-team – från bakre delen av fältet till toppen. Intresset för vad jag ska göra härnäst är smickrande, men i praktiken kan jag ändå inte göra något förrän till våren, avslutar han.

Tidigare redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Red Bull Content Pool
Samarbete med Ford

Därför bör du serva bilen – innan semesterresan

Fords tekniker ser samma mönster år efter år: slitna bromsar, dåliga batterier eller AC-system som inte orkar leverera i värmen. Ett välplanerat verkstadsbesök kan vara skillnaden mellan drömresa och mardrömsscenario.

Leclercs nya Ferrari-kontrakt: Detaljen som stallet håller hemlig

Charles Leclerc förlänger med Scuderia Ferrari. Målet är kristallklart: han vill ta VM-titeln tillbaka till Maranello.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Max Verstappen: ”Sätt oss i en hyrbil så blir det show!”

Max Verstappen slår fast att det är förarna som gör sporten: ”Sätt oss i vilken bil som helst så ser vi till att bjuda upp!”

Lyxvarumärket kliver in som titelsponsor

Första gången i Formel 1-historien. Klassiskt designhus tar över stallet till 2027 och skrotar dagens färger.

Recharge

Christian Horner i Formel E-depån: ”Här för att lära mig mer”

Vad händer härnäst för Christian Horner? Efter avslutad ”gardening leave” utforskar han Formel E i Monaco. ”Det är nästa steg”, säger han.

F1: Ben Sulayem tar tillbaka V8-motorn ”till 2031”

Formel 1 i motorpolitiskt korsdrag – FIA-presidenten Ben Sulayem är fast besluten att införa V8-motorer till 2031, trots kritik om relevans.