Thomas Berggren använder en travterm för att förklara en överraskande vändning i Volvo-försäljningen.
I travkretsar talar man ibland om ”mordvinnaren”, alltså det ekipage som legat bakom täten och helt otippad dyker upp på upploppet och vinner. Ungefär så upplever jag det efter samtal
med en rad personer under pressdagarna på Frankfurts bilsalong. Därmed kan vi slå fast att det förefaller finnas en köpare till Volvo Personvagnar som knappast är väntad.
Enligt min källa B är kanadensiska Magna, trolig köpare till Opel, redan inne i en inledande förhandling med Ford om ett köp av Volvo Personvagnar.
Därmed skulle kinesiska Geely inte alls vara aktuella och detta skulle även förklara varför Volvos vd, Steve Odell, så irriterat påpekat att ” om det vore sant att Volvo Personvagnar skulle bli köpta av Geely skulle personalen fått höra det från mig först, inte från media ”.
Det må vara så. Men att Geely varit intresserade är i alla fall sant även om min källa A redan för ett par veckor sedan sa att ” du ska söka köparen av Volvo Personvagnar bland de stora underleverantörsföretagen ”.
Min källa A menade då inte Autoliv eller andra svenska företag. Att kanadensiska Magna nu pekas ut av källa B ligger i linje med mina samtal med källa A. Magna är ett jättelikt underleverantörsföretag med 247 fabriker och 86 forsknings/uvecklings/försäljningskontor i 25 länder i fem världsdelar.
Magna omsätter mellan 200 – 300 miljarder kronor och förutom att man idag producerar snart sagt alla typer av komponenter och delsystem till alla världens biltillverkare äger Magna också en ytterst flexibel bilfabrik i Österrike, Magna Steyer.
Här byggs olika modeller från Aston Martin, BMW, Chrysler, Jeep, Mercedes och Saab och Porsche Boxster ska byggas där från 2012. Magna är också köpare till 55 procent av Opel och kan med stor sannolikhet även finansiera ett köp av Volvo Personvagnar AB.
Helt klart är att Ford ska sälja. Och lika klart är det, enligt min källa B, att Ford inte vill låta Volvos teknologi och kunnande gå på export till Kina.
Att Magna ”fått i uppdrag” av Ford att förvärva Volvo Personbilar är en tanke som kanske inte är så dum som man tror vid en första anblick. Magna levererar redan idag mängder av detaljer till Ford och på så sätt kan en del av den framtida Volvo-Ford-teknologin hållas inom ”familjen” om Magna lägger ett bud på Volvo.
Dessutom, Volvo måste nischa sig som alla andra tillverkare. Och med Magna som ägare – eller i varje fall majoritetsägare – får Volvo även möjlighet att lägga ut produktion av mindre serier bilar i Österrike hos Magna Steyer. Uddevallafabriken är som bekant Pininfarinas.
Om Magna nu – lite överraskande – visar sig bli köpare av Volvo Personvagnar ser framtiden onekligen lite ljusare ut för det västsvenska teknikklustret och för Sveriges industriella struktur – jämfört med en kinesisk ägare som vill komma över både teknologi och produktion.
Däremot börjar det cirkulera rykten i branschen om att Geely är intresserade av ett samarbete med Magna. Kanske blir det viss kinesisk inblandning i Volvoaffären till slut?
Hur det blir i slutändan vet vi ännu inte. Men kom ihåg var du läste Volvo-Magna-spåret först.
