Thomas Berggren har lyssnat på olika teamchefer i F1 och deras kommentarer till framtiden för dubble världsmästaren Fernando Alonso. Frågan är hur många olika kontrakt Alonso kan få ihop under hösten.
Det ryktas hit och det ryktas dit, senaste veckorna har det varit fler rykten i depån i Formel 1 om Fernando Alonsos framtid än det varit om alla övriga förare under hela året. Floden av rykten beror naturligtvis på att Alonsos kommande beslut utgör själva nyckeln till förarmarknaden. När väl Alonso bestämt sig och valt sitt team för 2009 kommer alla andra förarkontrakt falla på plats.
Den stora frågan är då – vart Alonso tar vägen?
Svar: Sannolikt vet inte ens Fernando Alonso det idag. Han har flera val att göra; det viktigaste är om han ska låsa sig för bara ett år eller om han ska välja F1-team för flera år framöver.
Det är allmänt känt och Alonso har inte heller själv dementerat att han hela 2008 sökt en väg att få köra för Ferrari 2009. Redan i vintras skrevs ett optionsavtal mellan Alonso och Ferrari där Ferrari ges förtur till spanjorens tjänster, under förutsättning att man utnyttjar optionen senast den sista september 2008.
Många har samtidigt trott att Kimi Räikkönen skulle sluta köra F1 efter årets säsong eftersom resultaten indikerat att den finske världsmästaren skulle ha tröttnat.
Men det är som vi just hört fel och en viktig sak att komma ihåg är att nästa år kommer Kimi inte ha problem som idag med bilen och däcken, nästa år blir det slicks och betydligt mindre downforce vilket bör passa den naturliga talangen Kimi utmärkt.
Det är därför inte alls konstigt att Ferrari valde att förlänga Räikkönens kontrakt till utgången av 2010 vilket samtidigt effektivt stängde vägen för Fernando Alonso och eliminerade den tvingande optionen Ferrari köpt rätten till.
Nu när vägen till Ferrari är stängd de närmsta två åren för Alonso är han istället fri att skriva kontrakt med vilket team han vill. Och det finns tre F1-team idag som alla, direkt eller indirekt, erkänt att de försöker få spanjorens namnteckning på ett kontrakt.
BMW och Honda samt även Toyota skulle vilja se Ferando Alonso hos sig från 2009 års säsong och framåt. Frågan är bara hur Fernando Alonso vill bygga sin framtid? Ett år hos någon av de tre för att sedan välja på nytt nästa år?
För det är sannolikt först under nästa år Alonso kan vara säker på vilket team som byggt den bästa bilen – med tanke på KERS, slicks samt ett helt förändrat aerokit med bara hälften så mycket ”downforce” som idag.
Samtidigt pågår utvärderingen hos både Honda och BMW av dagens förare. Både Rubens Barrichello och Nick Heidfeld sitter löst om endera teamledningen bestämmer sig för att skriva kontrakt med Alonso. Och ett sådant avtal kan bli av när som helst under hösten.
När det gäller Toyota är de egentligen nöjda både med Jarno Trulli och Timo Glock. Men det anses mycket troligt att Toyota offrar Jarno Trulli om de kan få ett långtidskontrakt med Fernando Alonso.
Att Alonso stannar kvar hos Renault är inte särskilt troligt idag. Om Ferrari hade öppnat för Alonso att köra den röda bilen från 2009 kunde Alonso kanske suttit ut ännu ett år hos Renault. Men i dagsläget är det föga troligt.
I övrigt ska det bli intressant att se hur Scuderia Toro Rosso, nu med teamets första GP-vinst under bältet, väljer förare till 2009. En erfaren förare, Takuma Sato eller Anthony Davidson, lär få plats samt en rookie och då handlar det troligen om om Bruno Senna. Systersonen till framlidne Ayrton har nu en gyllene chans att följa sin farbror i fotspåren – tänk bara på vilken enorm mediabevakning den unge brasilianaren skulle få.
Bättre reklam för sportdryck kan väl den röda tjuren inte önska sig.
