Hoppa till innehåll

Supersmällen: Kolla in när bro över E4 sprängdes i luften

Två tusen ton betong flög i luften när en bro över E4:an i Stockholm sprängdes bort för att ge plats åt bygget av Förbifart Stockholm.

Det går inte att stänga av E4:an genom Stockholm i en vecka, men väl en natt. Därför sprängdes bron vid Lindvretens trafikplats istället för att rivas. 

Det gick åt 450 kilo sprängmedel i 1.600 borrhål för att rasera den två tusen ton tunga bron på några sekunder.

Supersmällen: Kolla in när bro över E4 sprängdes i luften
Fyra minuter efter utsatt tid gick bron i luften.Två timmar tidigare stoppades trafiken, och åtta timmar senare var den igång igen. Klicka på bilden för att se den större. Foto: Magnus Fröderberg.

Sprängningen registrerades klockan 00.04 den 11 september av larmet i auto motor & sports utsändes bil. Åtta timmar senare var allt bråte bortstädat och trafiken kunde släppas på igen.

Supersmällen: Kolla in när bro över E4 sprängdes i luften
Ett stort moln av finfördelad betong spred sig runt bron efter spräningen. Foto: Magnus Fröderberg.

För att underlätta röjningen och inte skada vägbanan hade mattor av trästockar och enorma dukar lagts ut på motorvägen. Det räckte med två timmars avstängning för att förbereda motorvägen inför sprängningen.

 
Supersmällen: Kolla in när bro över E4 sprängdes i luften
Stockar och stora dukar las ut på motorvägen för att inte skada motorvägen och underlätta röjningen. Foto: Magnus Fröderberg.
Supersmällen: Kolla in när bro över E4 sprängdes i luften
Efter åtta timmar var all betong och armering bortstädad från motorvägen och trafiken kunde släppas på igen. Foto: Magnus Fröderberg.

–  Det gick jättebra, betongen föll exakt där vi ville ha den, vi har inte skadat någon byggnad, vi har inte skadat asfalten och vi hann få bort allt material med god marginal, berättar Johan Jansson till Leveranstidningen Entreprenad.

Läs mer om sprängningen i Leveranstidningen Entreprenad.

Supersmällen: Kolla in när bro över E4 sprängdes i luften
Projekt- och rivningsledare Johan Jansson är nöjd med sprängningen. Foto: Magnus Fröderberg

Video från sprängningen

 
 

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skriver om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Recharge

Vi kollar in Volvo ES90 – missarna och de snygga detaljerna

Volvo ES90 är ritad i Kina och ska främst säljas till kineser. De ska lockas av sval skandinavisk design och modern teknik. Hur har Volvo lyckats med den ekvationen?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Årets testbilar 2024 – här är vinnarna

Återigen är det dags att sammanfatta ett års biltestande. Det kom ut väldigt många nya elbilar på den svenska marknaden år 2024, något som också återspeglas i den stora samlingen av alla våra testade bilar.

Recharge

TEST: BMW i5, Mercedes E 400, Tesla Model S

Vi ställer BMW i5 mot Tesla Model S och låter Mercedes E-klass i laddhybridutförande agera joker.

Recharge

Film: Alrik kollar in Tesla Model 3 facelift

Världens mest sålda elbil har fått sin andra uppdatering – ungefär i takt med att andra tillverkare överväger att pensionera sin ”sexåring”. Bra eller dåligt?

Recharge

“Många kommer att tvingas byta ut sina wallboxar”

Utvecklingen går blixtsnabbt, men vad har hänt 2025? Vi har talat med Christoph Erni, vd på den schweiziska laddtillverkaren Juice Technology.