Den borgerliga alliansens första beslut blir föga populärt hos många i Storstockholm: biltullarna återinförs. Främsta motivet är att finansiera en ny kringfartsled. Några detaljer är dock inte kända ännu, till exempel vilket datum biltullarna ska börja användas igen.
Hur man än gör så blir det fel. Så måste de borgerliga politikerna ha resonerat när de skulle besluta om ett eventuellt återinförande av biltullarna i Stockholm. Men det beslut man fattade blev som så många gånger förut en kompromiss, biltull återinförs men pengarna ska öronmärkas till en finansiering av en ny kringfartsled runt Stockholm.
Även om många trodde annorlunda, av de som gick och röstade för två veckor sedan, så var den lokala folkomröstningen bara rådgivande. En majoritet av Stockholmarna röstade för en fortsättning av biltullarna men en numerärt större majoritet av de röstande i grannkommunerna kring Stockholm ville inte ha fortsatta biltullar. Närmare 80.000 personer har tagit tillfället att ”rösta igen” på Aftonbladets sajt och där är det återigen en klar majoritet för biltullar, eller trängselskatt som en del föredrar att kalla det hela.
För att ytterligare dämpa känslorna hos de som inte vill ha fler avgifter meddelade alliansen också att mer pengar ska satsas på vägbyggen och utbyggd kollektivtrafik. Bland annat vill man frigöra medel genom att inte bygga den snygga förbättringen av Gamla Stan, Citybanans tunnel under ön, eftersom den anses bli allt för dyr. Istället ska man utöka järnvägskapaciteten genom att lägga till ett tredje spår vid befintliga spår. Citybanan skulle ha kostat skattebetalarna över 13 miljarder kronor.
Den ”besparingen” räcker dock inte för att finansiera alla utbyggnader som behövs. Alliansen säger också i sitt pressmeddelande att man vill genomföra en grundlagsändring som gör det möjligt att ha kommunala och regionala vägavgifter (bompengar).
De borgerliga riksdagspolitikerna i alliansen brydde sig inte om att förankra sitt beslut hos sina partikolleger på kommunal nivå i Stockholms kranskommuner. Ett flertal borgerliga kommunpolitiker uttryckte sitt missnöje med beslutet under söndagen. I borgerligt ledda kommuner som till exempel Danderyd, Täby (där Fredrik Reinfeldts hustru Filippa är kommunalråd) och Lidingö var motståndet mot biltullar massivt, cirka 70 procent emot och bara 30 procent för fortsatta trängselavgifter.
