Nu kommer även BMW:s flaggskepp att erbjudas med fyrhjulsdrift. Med 750i xDrive i 7-serien kan BMW äntligen matcha konkurrenternas toppmodeller när det gäller väggrepp och framkomlighet.
Konkurrenternas toppmodeller har erbjudit fyrhjulsdrift som alternativ i många år, men nu kommer BMW ikapp. Från modellåret 2010 finns 750i och 750 Li som xDrive, med permanent fyrhjuldrift.
I dag kan man beställa BMW:s 3- och 5-serie i både sedan- och kombiversion med fyrhjulsdrift, men inte flaggskeppet 7-serien. Nu fylls den luckan i modellsortimentet ut.
Tyska auto motor und sport avslöjar att 7-serien från modellåret 2010 erbjuds även som BMW 750i och 750Li (långversionen ) med tillägget xDrive, vilket betyder att modellen har samma typ av fyrhjulsdrift som till 3- och 5-serien samt till X3, X5 och X6. Premiär blir det på Frankfurtsalongen i september.
Fyrhjulsdriften xDrive är uppbyggd med en fördelningsväxel där kraften regleras mellan bak- och framaxeln med elektroniskt styrda lameller. Normalfördelningen är 60/40 bak/fram, men vid kurvtagning kan upp till 80 procent av kraften skickas till bakaxeln. (Bilden visar 5-serien.)
Den elektroniskt reglerade permanenta fyrhjulsdriften kombineras med 750-versionens 4,4-liters V8 på 407 hästkrafter och 600 Nm vridmoment från 1.750 r/min.
xDrive-systemet är uppbyggt med en fördelningsväxel där kraften fördelas mellan fram- och bakaxeln med hjälp av elektroniskt styrda lamellkopplingar. Vid körning rakt fram är normalfördelningen 40/60 fram/bak, men vid kurvtagning förskjuts en större del av kraften till bakaxeln för att motverka understyrning. Upp till 80 procent av kraften kan avdelas till bakaxeln i kurvor, allt efter det aktuella underlaget, hastigheten och kurvradien.
Blir cirka 50 kg tyngre
Enligt våra tyska kolleger kommer 750i xDrive i likhet med riktiga terrängsuvar att få ”hill descent control”, som håller konstant låg fart vid körning i riktigt branta utförsbackar. Det lär vara premiär i en lyxlimousin.
Fyrhjulsdriften adderar cirka 50 kg till tomvikten, vilket gör att versionen precis lär passera tvåtonsstrecket. Vikten lägger sannolikt på någon tiondels sekund på acc-siffran och drygt ett par deciliter per 100 km på förbrukningen.
Ännu finns inga prisuppgifter för de nya 7-serievarianterna, men tillägget för fyrhjulsdrift hos 5-serien är i Sverige 24.000 kronor. Det aktuella grundpriset för BMW 750i är 905.000 och för 750Li 954.000 kronor.
Med fyrhjulsdriften som tillval till flaggskeppet får BMW ett nytt alternativ som konkurrenterna Audi, Mercedes, Lexus och även Volkswagen med Phaetonmodellen har erbjudit sedan länge.
