Brittiska Autoexpress hävdar att Saab ska dela plattform med BMW och den kommande småbilen 9-2 blir därför byggd i Tyskland. Uppgifterna har spridit sig som en löpeld över nätet. Men är det riktigt sant? Nja…
”Saab 91 Support Group” är ett gäng entusiaster som tar den nya småbilen på allvar och med hjälp av designern Fabio Ferrante har man gjort de här illustrationerna på en ”9-1”. Klicka på bilden för att se fler illustrationer av Fabio Ferrante.
En av våra flitiga kommentatorer här på sajten citerade i ett inlägg nyligen den berömda författaren Mark Twain: "The truth is easy to kill. But a lie well told is immortal." Fritt översatt: En sanning är enkel att kväva, men en välformulerad lögn lever i evighet. En av avarterna med internet är väl just välformulerade lögner, för de sprids blixtsnabbt och är väldigt svåra att dementera.
Victor Muller är måttligt road över uppgifterna som spridits av Autoexpress.
En av dessa historier som de senaste dygnen vuxit till en "sanning" är att BMW och Saab förhandlat om den kommande, framhjulsdrivna plattformen som en bas för småbilen "9-2". BMW ska bygga flera egna modeller på denna plattform men tänker även bjuda in andra tillverkare för att sprida kostnaderna, något som vi skrev om i den här artikeln (klicka). Den ursprungliga artikeln om att BMW ska bygga Saab 9-2 i en av sina fabriker har sitt ursprung hos brittiska Autoexpress, se länk här. Saabs ägare Victor Muller citeras och man får onekligen intrycket att BMW ska bygga 9-2.
Men finns det då några konkreta avtal mellan BMW och Saab? Vi har inte lyckats få tag på Victor Muller under natten men vår vän på SaabsUnited.com, Steven Wade, har varit mera lyckosam (se artikel på denna länk). Victor Muller förnekar att han över huvudtaget nämnt BMW i intervjun med Autoexpress och tänker gå vidare med saken.
Våra egna källor inom Saab berättade att man redan i höstas, alltså långt innan affären med Spyker var klar, inledde samtal med BMW. Då handlade det om utbyte av motorteknologi och mest akut har varit att hitta en ny dieselmotor till suvmodellen 9-4X, då man helst inte vill förlita sig på GM-teknik. Samtalen berörde även andra motorer och dessutom BMW:s kommande, framhjulsdrivna plattform. Vad dessa samtal resulterat i konkret vet vi inte och Saab lär inte kommunicera något externt förrän ett avtal är färdigförhandlat.
"Alla pratar med alla", det är en gammal sanning inom bilindustrin. Men att BMW fått kontrakt på att bygga en småbil till Saab, det är ännu så länge uppgifter som vilar på väldigt tunn is.
