Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

BMW i8 nr 20.000 byggd – snart läggs laddhybriden ner

Slutet närmar sig för BMW i8 och snart kommer ersättaren – ska det bli en modern M1?

BMW i8 nummer 20.000 har rullat av bandet i Leipzig.
BMW i8 nummer 20.000 har rullat av bandet i Leipzig.

Nu är det snart färdigbyggt i Leipzig, de sista BMW i8 beräknas vara klara i april 2020. Innan dess ska man bygga 400 exemplar av specialmodellen Ultimate Sophisto Edition, 200 Coupé och 200 Roadster.

BMW i8 nummer 20.000 byggdes nyligen klart och givetvis var det en av Ultimate Sophisto Edition bilarna. ”Milstolpen” hamnar hos en kund i Tyskland. 20.000 bilar låter kanske inte så mycket men en BMW i8 Coupé börjar strax under 1,5 miljoner kronor och Roadster är cirka 150.000 kronor dyrare.

Produktionen av BMW i8 började på våren 2014 och kundleveranserna inleddes i juni samma år. BMW i8 Roadster började byggas på våren 2018.

Senaste versionerna av BMW i8 har en systemeffekt på 374 hk, där den trecylindriga turbomotorn står för 231 hk. Elektriska räckvidden, enligt gamla NEDC-cykeln, uppges vara 53–55 kilometer.

Sannolikt blir det ingen ersättare, i exakt samma anda, av i8:an. BMW gör förmodligen en fristående ersättare, kanske en mittmotorbil som BMW Vision M Next. Något som BMW M-chefen antytt i intervjuer. Denna moderna tolkning av klassiska M1 kan mycket väl byggas i Leipzig, där det finns ledig kapacitet och bilbyggare med god kompetens.

 

BMW i8 nr 20.000 byggd – snart läggs laddhybriden ner
Konceptbilen BMW Vision M Next visar hur ”ersättaren” till i8 kan se ut. En modern version av klassiska mittmotorbilen M1.
BMW i8 nr 20.000 byggd – snart läggs laddhybriden ner
Produktionen av BMW i8 avslutas med 400 exemplar av specialmodellen Ultimate Sophisto Edition, 200 Coupé och 200 Roadster. På bilden BMW i8 nummer 20.000.
 
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Snabbtest: Framhjulsdrivna BMW iX1 eDrive20 möter VW ID.4

Kan instegsmodellen av BMW iX1 hota storsäljaren Volkswagen ID.4? Vi testar de tvåhjulsdrivna elsuvarna iX1 eDrive20 och ID.4 Pro Performance.

två BMW E30 (AI text)
En väldigt blå ID.4 utmanas av en blågrå BMW. iX1 med fyrhjulsdrift, kallad xDrive30, gillade testlaget när den för ett tag sedan fick möta Model Y. Dock blev det ingen testseger den gången, blir det annorlunda nu?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

PROV: BMW XM – en modern M-bil?

M-avdelningens senaste är ingen spänstig sportbil utan en maffig laddhybrid i suvformat. Chockerande? Knappast. Genialt? Det tar vi reda på.

BMW XM
Designen av nya BMW XM är inget man glömmer i första taget – kanske inte så aerodynamisk men vem behöver det med mer än 650 hk under huven?

PROV: BMW M1 – Alla M-bilars anfader

Den första M-bilen är en udda särling i bilvärlden. Det byggdes bara 455 stycken och den är långt ifrån lika framgångsrik på racerbanorna som man kan tro. För att vara en så kallad superbil är den också…

Klassisk 70-talsdesign och BMW:s första riktiga sportbil, med mittmotor.
Klassisk 70-talsdesign och BMW:s första riktiga sportbil, med mittmotor.
Recharge

Historien om BMW i3 – snart ikapp tiden

i3 skrev ett nytt kapitel för BMW. Sedan debuten 2013 har modellen utvecklats och förfinats – att den var före sin tid bevisas av att den fortfarande känns modern. Här är historien om den lilla bilens stora succé.

I september 2017 fick i3 en ansiktslyftning. Samtidigt utökades familjen med den sportigare i3s. 10 mm lägre sportfjädring och 40 mm bredare spårvidd ökade körglädjen markant.
I september 2017 fick i3 en ansiktslyftning. Samtidigt utökades familjen med den sportigare i3s. 10 mm lägre sportfjädring och 40 mm bredare spårvidd ökade körglädjen markant.
Recharge

TEST: Tre pampiga laddhybrider – BMW X5, Mercedes GLE och Volvo XC90

Det har haglat räckviddsrekord i de senaste laddhybridtesterna. Mercedes skröt med tio mils elräckvidd när GLE laddhybrid visades. Är det möjligt?

Sedda utifrån är det inte mycket som tyder på att dessa bilar, om de används på rätt sätt, är bland världens mest miljöanpassade.
Sedda utifrån är det inte mycket som tyder på att dessa bilar, om de används på rätt sätt, är bland världens mest miljöanpassade.