Nästa år lanseras en eldriven BMW M3. I grunden bygger den på Neue Klasse-plattformen precis nya BMW iX3 och BMW i3, men ändå är nya BMW M3 något helt annat. En best med fyra elmotorer.
BMW M3 är inte klar för lanseringen, men redan nu rullar fungerande prototyper på våra breddgrader. BMW berättar nu en del om tekniken i nya M3:an
Batteriet har stor kapacitet, ”över 100 kWh” säger BMW. Vi gissar på samma 108,7 kWh-batteri som används av BMW iX3 50 xDrive. De tillägger att batterierna tillhör generation sex.
Elsystemet har 800 volt för att möjliggöra snabb snabbladdning. Troligen upp till 400 kW då dessa cylindriska battericeller ska klara det. Men kanske kan BMW få ännu mer fart i kablarna?
Läs även: PROV: BMW iX3 – elsuven som gör upp
Fyra motorer, men inte i naven
Drivlinan kallas för BMW M eDrive och bjuder på fyra elmotorer – en för varje hjul. På detta sätt kan kraften fördelas helt individuellt utan att bromsarna behöver användas. Vi som provkört Nevs Emily GT vet vad det innebär för manöverförmågan.
Trots att BMW tidigare har berättat att de jobbar med navmotorer får M3 i ställer två motorer per drivaxel. Det minskar den ofjädrade vikten. Varje drivaxel kommer också att ha en växellåda. Troligen med två växlar för att kunna nå högre toppfart.
De fyra motorerna kommer att ge massiv kraft. För att förstärka upplevelsen kommer BMW även att addera ljud på liknande sätt som Hyundai Ioniq 5 N.
Körupplevelsen påverkas negativt av hög vikt och därför jobbar BMW med en del lättviktsmaterial.
Exakt effekt, räckvidd och vikt får vi inte veta i dagsläget. Det som sägs är att BMW M3 ska bjuda på märkets kraftfullaste drivlina hittills.
Läs även: BMW-chefen lovar: 40 nya Neue Klasse-modeller till 2027
