Hoppa till innehåll

BMW-navigator förstår vad du säger

Säkraste sättet att styra olika system i bilen är att ge muntliga order, utan att behöva pilla med knappar och rattar. I höst kan alla BMW-modeller fås med navigator och ljudspelare som gör som du säger. Med BMW:s nya navigationssystem Professional kan man från i höst beordra kompletta adresser muntligen, och systemet förstår prcis vart […]

Säkraste sättet att styra olika system i bilen är att ge muntliga order, utan att behöva pilla med knappar och rattar. I höst kan alla BMW-modeller fås med navigator och ljudspelare som gör som du säger.

BMW-navigator förstår vad du säger

Med BMW:s nya navigationssystem Professional kan man från i höst beordra kompletta adresser muntligen, och systemet förstår prcis vart man vill åka. Påstår BMW i alla fall.

Navigatorsystem som lyder talade order finns redan. Men de flesta är lite trögfattade och kräver att man upprepar kommandot flera gånger. Att förklara en destinationsadress med land, stad, gata och nummer kan bli ganska jobbigt. Nu hävdar BMW att man tagit ett stort steg när det gäller talförståelse, och från september finns ett navigationssystem till alla BMW-modeller som direkt förstår vad du säger. Även om du uttalar hela adressen i ett svep.

Utvecklingen av elektronik som analyserar och ”förstår” mänskligt tal går snabbt framåt och det är ingen utopi att de allra flesta funktioner i bilen – utanför själva körningen – kommer att vara talstyrda i en ganska nära framtid. Den nya generationen av BMW:s navigatorsystem Professional som lanseras i höst, är ett bevis på det, om vi får tro BMW.

BMW-navigator förstår vad du säger

Ett textrfönster framför föraren visar när det är klart att starta muntliga order. Systemet förstår sex språk, dock inte svenska.

Systemet kommer att visas på Frankfurtsalongen och erbjuds därefter som tillval till samtliga modeller. Något pris har inte meddelats, men dagens navigator Professional kostar i stort sett mellan 18.000 och 28.000 kronor.

Den nya röststyrningen sägs lyfta den talade dialogen mellan människa och maskin till en helt ny nivå. För första gången är det exempelvis möjligt att uttala en komplett adress och med mycket naturligt syntetiskt tal få kvitterat att systemet uppfattat adressen korrekt. Hittills har röststyrda navigatorer begärt muntligt kommando för land, stad, gata och husnummer var för sig, med röstkvittering av varje adressdel innan nästa uttalas.

Hur väl systemet fungerar i praktiken återstår att se (höra). Enligt BMW ska den nya navigatorn utan problem klara exempelvis ”Berlin, Willy Brandt-strasse 1”. Adressen kan sägas på engelska, tyska, franska, spanska, italienska och nederländska.

Ljudspelaren klarar blandade språk

I underhållnings- och informationssystemet ingår en hårddisk för navigatorn, men den rymmer även musik i mp3-format, och nytt är att musikspelaren ”förstår” när man muntligen begär typ av musik, artist, album och titel på ett specifikt spår. Enligt ett exempel i en ljudfil på BMW:s mediasajt, går den dialogen med apparaten mycket lätt. Det påpekas att det är fullt möjligt att blanda språk, så att systemet klarar även en engelsk låttitel sjungen av en artist med tyskt namn.

Från nästa år lovar BMW att ljudsystemet även ska klara muntliga kommandon för yttre ljudspelare (iPod och liknande) som är anslutna.

Den nya röststyrningen kompletterar den tidigare möjligheten att muntligt beordra ett antal huvudfunktioner som sedan detaljstyrs med iDrive-systemet via funktionsratt och bildskärmsmenyer.

Ljudsystemet fungerar också så att man först kan kommendera fram en artist och en med röststyrning, för att senare starta musiken med en enkel knapptryckning.

Helt klart är att röststyrning är en teknik som kommer, och som i likhet med all elektronik blir allt billigare med tiden. Det gör bilkörningen inte bara bekväm utan också betydligt säkrare. En inte obetydlig del av alla trafikolyckor beror bevisligen på att föraren varit upptagen med någon knapp eller ratt som tagit hans uppmärksamhet från trafiken runt omkring.

Recharge

TEST: Tre eldrivna i övre mellanklassen – tyska mästerskapet

Stora sedaner har byggts länge, men sällan med ren eldrift. Två år gamla Mercedes EQE utmanas nu inte bara av ärkerivalen BMW – VW har sin lika stora ID.7 klar. Vilken tysk är bäst?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST: BMW iX M60 vs Mercedes EQS 580 SUV – två supersuvar

Ställer du höga krav på din elbil? Då får du kika närmare på BMW iX och Mercedes EQS. Men vilken ska du välja? Vi har ställt de tyska bjässarna mot varandra.

Recharge

BMW i7 testad: Elbilen med en insida du aldrig vill lämna

Sedan den första 7-serien presenterades 1977 har modellen varit förknippad med den högsta nivån av kördynamik, komfort och teknisk know-how. Nu är det dags för den sjunde generationen att visa elbilskonkurrensen var skåpet ska stå. Kan den eldrivna lyxsedanen roffa åt sig kronan? Det tar vi reda på.

Test: Nya Mercedes C 300 4matic möter BMW 330i xDrive och Audi A4 Quattro

En ny Mercedes C-klass betyder en ny kamp om vilken som är bäst bland de tyska premiumvagnarna i mellanklassen. Det handlar dock om mer än bara segern i vårt första jämförelsetest.

TEST: Mercedes-Benz S 500 4Matic möter Audi A8 60 TFSI e Quattro och BMW 745e

Ett vanligt jämförelsetest låter alltför folkligt. Detta är ett toppmöte mellan nya S-klass och dess två eviga utmanare: Audi A8 och BMW 7-serie. Idag handlar det om inget mindre än titeln som världens bästa bil!