BMW har tydligen hört Volvos skryt om ”snålast i klassen”, för nu lanseras snålversionen X3 xDrive 18d. Med 143 hk är förbrukningen 6,2 l/100 km och CO2-utsläppet 165 g/km. Men Volvos tvåhjulsdrivna XC60 lever ändå upp till påståendet – åtminstone ett tag till!
BMW X3 xDRive 18d kompletterar modellfloran för de som söker en riktigt snål bil i segmentet av mellanstora suvmodeller.
Om vi föreställer oss att en bilintresserad person vaknar upp efter några års medvetslöshet, och ser sig omkring, är det förstås mycket som förvånar. Inte minst det faktum att nu krigar man inte enbart med hästkrafter inom bilindustrin – minst lika viktigt har det blivit med en låg siffra för koldioxidutsläpp!
Som vi har rapporterat förut har Volvo stuckit ut hakan och påstått att XC60 är "snålast i klassen". Fast då menar man den uppdaterade versionen med nya 2,4D-motorn som kommer i vecka 20, om en dryg månad alltså, dessutom i ett framhjulsdrivet utförande. 2WD-versionen av XC60 ska dra endast 6,0 l/100 km och släppa ut 159 g/km koldioxid. Effekten i den nya versionen av 2,4D är 175 hk och 420 Nm.
Nu vet vi inte om det är just Volvo som BMW lyssnat på men man breddar modellvarianterna av X3 och ska på vissa marknader även sälja en xDrive 18d, som komplement till xDrive 20d.
Den nya BMW X3 xDrive 18d har den välkända 2,0-liters dieseln med 143 hk, 105 kW, och 350 Nm som i det här fallet nöjer sig med måttliga 6,2 l/100 km (6,5 för 20d) och ett CO2-utsläpp på 165 g/km (172 g/km för 20d). Men som vi kan se av modellbeteckningen är det en förbrukning med bibehållen fyrhjulsdrift, till skillnad mot Volvos snålversion av XC60.
Med 143 hk gör BMW X3 xDrive 18d 0 – 100 km/h på 10,3 sekunder (20d gör det på 8,9 s) och får en toppfart på 195 km/h (198 för 20d). Modellen börjar säljas i juni men om det finns någon större efterfrågan på denna X3 även i Sverige är mera osäkert.
