Det är mindre än två veckor kvar till världspremiären för Volvo EX60 i Stockholm och Volvo Cars släpper ännu några nyheter om bilen för att maximera uppmärksamheten.

Av Volvo Cars senaste pressmeddelande kan vi ana att Volvo EX60 kommer både med två- och fyrhjulsdrift.

Det kan bero på att Volvo vill pressa ner priset. Volvo Cars har lovat att EX60 inte ska kosta mer än en XC60 laddhybrid. Ändå ska EX60 säljas med bra förtjänst.

– Den kommer att vara prissatt som våra motsvarande laddhybrider, men med bättre marginal, berättade Volvo Cars strategichef Erik Severinson under ett livesänt investerarmöte i november.

Volvo EX60 kommer att säljas med två olika typer av batterikemi för att kunna erbjuda en billigare version (som troligen inte laddar lika snabbt).

Ytterligare ett skäl till att lansera en tvåhjulsdriven modell är att kunna erbjuda längre räckvidd. Räckvidden anges till 810 km för den fyrhjulsdrivna modellen. Kanske ger en bakhjulsdriven version 900 km officiell räckvidd? Det hade varit mumma för marknadsföringen.

Läs även: EX60 är avgörande för Volvos framtid

Lägre vikt ger längre räckvidd

Volvo Cars fortsätter prata självsäkert om EX60 och skriver att den är konstruerad för att förändra spelplanen.

– Med vår nya elbilsarkitektur tar vi itu med de största farhågorna som kunder har när de överväger att byta till en helt elektrisk bil. Resultatet är klassledande räckvidd och snabbladdningshastighet, vilket markerar slutet för räckviddsångest, säger teknikchefen Anders Bell enligt pressmeddelandet.

EX60 ska klara att addera upp till 340 km räckvidd på bara tio minuter vid en 400 kW snabbladdare. För att vara trygga med så snabb laddning ger Volvo tio års garanti på batteriet.

Den långa räckvidden ska vara resultatet av nya snålare elmotorer, megacasting och viktbesparingar genom en ”cell to body”-konstruktion av battericellernas infästning. Batteripaketet är en integrerad del av chassit.

Först på Hisingen med megacasting

EX60 är den första Volvon som byggs med hjälp av megacasting. Det innebär att större sektioner av bilen gjuts i ett stycke i stället för att bestå av flera komponenter. Det minskar också vikten.

Snabbladdningen möjliggörs av ett 800-volts elsystem, ny mjukvara och bättre temperaturkontroll.

Den 21 januari visas Volvo EX60 upp för världspressen i Stockholm.

Läs även: Volvo EX60: Nytt typsnitt i menyerna ska rädda liv