Hoppa till innehåll
Recharge

BMW X5 och X6 får facelift med upplysta njurar

Putsad design och nya motorer är höjdpunkterna.

Efter fyra år är det dags för en ansiktslyftning av suven BMW X5 och coupéversionen X6. För att anpassa sig efter BMW:s utvecklade designspråk med smalare strålkastare och upplysta njurar i grillen. Även de bakre lyktorna har fått ny form. 

Infotainmentsystemet uppgraderas till senaste version. I likhet med BMW i7 och nya uppdaterade 3-serien får bilen en böjd avlång skärm med en 12-tumspanel för förarinstrumentering och en 15-tumspanel för infotainment.

Nytt är också en mer generös standardutrustning som bland annat omfattar luftfjädring.

 
BMW X5 och X6 får facelift med upplysta njurar
Upplysta njurar och smalare strålkastare är utmärkande för ansiktslyfta X5 och X6.

Bäst säljande på den svenska marknaden väntas laddhybriden X5 xDrive 50e bli. Den har fått en kraftigare elmotor än föregångaren. Systemeffekten är 490 hästkrafter och vridmomentet 700 Newtonmeter.

0-100 km/h avverkas på 4,8 sekunder. Räckvidden på el anges till 110 km enligt WLTP. 

Nya sexcylindriga motorer finns både för diesel och bensin i form av 30d med 298 hk och 670 Nm och 40i med 380 hk och 520 Nm.

Även toppmodellen M60i med V8 har fått nykonstruerad motor som ger 530 hk och 750 Nm. 0-100 km/h går på 4,3 sekunder för både X5- och X6-versionen.

BMW uppger även att de har en vätgasversion på gång.

 
BMW X5 och X6 får facelift med upplysta njurar
Böjd skärm är trendigt.

Svenska priser för BMW X5 och X6

BMW 30d 840 000 kr
BMW 40i 941 000 kr
BMW 50e 995 000 kr
BMW M60i 1 082 000 kr

De nya bilarna lanseras fullt ut i april och tillverkas i Spartanburg, North Carolina, USA.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

PROV: Nya BMW M5 – balansakten

Vikt är varje prestandabils värsta fiende. Längre bromssträcka, svårare att svänga, långsammare acceleration, mindre känslig styrning, högre förbrukning, större bränsletank – som måste kompenseras med styvare chassi, större bromsar, större däck, mer motor. Som alltsammans höjer vikten … Den stirrar på mig, gul och maffig som aldrig förr. Över fem meter lång med rejält breda […]

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: BMW iX2 xDrive30 – en ny chans

Utgående BMW X2 var framgångsrik men inte särskilt bra. Ersättaren ska kännas mer som en coupésuv, vara mer praktisk och sportig. Har man lyckats? Vi provkör.

TEST: BMW X5, Mercedes GLE och Volvo XC90

Det har haglat räckviddsrekord i de senaste laddhybridtesterna. Mercedes skröt med tio mils elräckvidd när GLE laddhybrid visades. Är det möjligt?

Recharge

Lyxduell: BMW i7 och Mercedes EQS testade

BMW och Mercedes ”teknik-spektakel” till elbilar gör upp om kronan i kungaklassen. Vilken vinner och vilken ska man slå till på, nu ett år senare?

Recharge

BMW i4 får facelift och 4WD-basmodell

Nu blir det billigare att köra BMW i4 med fyrhjulsdrift. BMW i4 xDrive40 heter den nya fyrhjulsdrivna grundmodellen. Dessutom får alla i4:or en ansiktslyftning.