Hoppa till innehåll

BMW X6 officiell med svenska priser

Den tredje generationen av BMW X6 är officiell. Ny design och nya motorer ska få köparna att blicka mot X6 istället för konkurrenterna Audi Q8 och Porsche Cayenne Coupé. Motoralternativen är vid lansering fyra till antalet – två bensinare och två dieslar. Bensinarna kommer i form av en turbomatad rak sexa och en dubbelturbo-V8:a. Sexan, […]

Den tredje generationen av BMW X6 är officiell. Ny design och nya motorer ska få köparna att blicka mot X6 istället för konkurrenterna Audi Q8 och Porsche Cayenne Coupé.

Motoralternativen är vid lansering fyra till antalet – två bensinare och två dieslar. Bensinarna kommer i form av en turbomatad rak sexa och en dubbelturbo-V8:a. Sexan, XDrive40i, ger 340 hästar och 450 Nm i toppeffekt. Värstingbensinaren (samma motor som återfinns M850i), M50i, kramar ur 530 hästar och 750 Nm ut den 4,4 liter stora dubbelturbo-V8:an. Det slungar X6, från vila till 100 km/h, på blott 4,3 sekunder. 

M50i sopar i sig, beroende på utrustningsnivå, mellan 10,4 och 10,7 liter bensin per 100 km och släpper ut mellan 237 och 243 gram koldioxid/km enligt WLTP. 

Dieselmotorerna M50d och xDrive30d är också starka enheter. Toppdieseln M50d har en rak sexa med inte mindre än fyra turboaggregat. De pressar ut 400 kusar och 760 Nm ur motorn och hjälper dessutom till att hålla bränsleförbrukningen på en skaplig nivå. WLTP-siffrorna säger mellan 7,2 och 6,9 liter per 100 km och ett koldioxidutsläpp på mellan 190 och 181 g/km.

Det troliga storsäljaren, xDrive30d, ger fullt habila 265 hästar och 620 Nm.

BMW har satsat på att göra X6 lyxigare än tidigare och erbjuder bland annat 2,5-zons klimatanläggning som standard. 4-zons klimatanläggning finns som tillval. Det gör även termostatisk mugghållare för den som uppskattar en varm kopp kaffe eller en iskall läskeblask.

Vill man göra sin X6:a lite sportigare kan man välja till ett adaptivt sportfjädringssystem som också inkluderar aktiva krängningshämmare och fyrhjulssyrning. Annars finns ett vanligt luftfjädringssystem som tillval för den som vill att sin X6:a ska har lite fluffigare gång.

Nya X6 är också större än tidigare och mäter nu 4.935 millimeter (26 millimeter längre än tidigare) på längden och 2.004 millimeter (15 millimeter bredare än föregångaren) på bredden. Även axelavståndet har förlängts med 42 millimeter för att ge mer utrymme interiört.

Världspremiären av nya X6 sker på Frankfurtsalongen i höst och säljstarten är satt till november i år. De svenska priserna finner du nedan.

Modell Svenskt pris
BMW X6 M50i  från 935.100 kronor
BMW X6 xDrive40i  från 737.600 kronor
BMW X6 M50d      från 935.100 kronor
BMW X6 xDrive30d      från 724.600 kronor
BMW X6 officiell med svenska priser
BMW X6 officiell med svenska priser
BMW X6 officiell med svenska priser
BMW X6 officiell med svenska priser
BMW X6 officiell med svenska priser
BMW X6 officiell med svenska priser
BMW X6 officiell med svenska priser
BMW X6 officiell med svenska priser
BMW X6 officiell med svenska priser
BMW X6 officiell med svenska priser
BMW X6 officiell med svenska priser
BMW X6 officiell med svenska priser
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

PROV: BMW iX3 – elsuven som gör upp

Är BMW iX3 ”mirakel-suven” vi väntat på? Vi provkör elbilen som skippar luftfjädring men som ändå imponerar, även på tufft underlag. Vi synar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – fart på familjen

Tyskland kan det här med prestanda-kombibilar. I dag får bossen, BMW M3 Touring, möta sin utmanare: Audi RS 4
Avant Edition 25 Years.

Recharge

Porsche Cayenne E officiell: El-turbo snabbare än 918 Spyder

Porsches stora elsuv Cayenne Electric bjuder på 400 KW laddning, 64 mils räckvidd och snabbare acceleration än hyperbilen Porsche 918 Spyder.

BMW M2 Turbo Design Edition – helrätt retro med manuell växellåda

BMW 2002 Turbo var sin tids mest fruktade Autobahnlok. För att folk skulle förstå vad som tornade upp sig i backspegeln var Turbo-texten spegelvänd. Nu kommer en modern version.

Nytt exklusivt bilmärke: Bovensiepen – baseras på BMW

Efter att ha sålt Alpina till BMW startar grundarfamiljen Bovensiepen ett nytt bilmärke, som också baseras på BMW.