BMW har trimmat V8:an på 4,4-liter i XM från 489 hästkrafter och 650 Newtonmeter till 585 hk och 750 Nm. Toppeffekten ska nås vid något högre varvtal än tidigare och det maximala vridmomentet ska ha ett bredare register.
Till detta kommer en elmotor på 197 hk som tillfälligt kan ge 450 Nm i vridmoment. Den elektriska räckvidden anges till 83 km enligt WLTP.
BMW XM Label Red har en systemeffekt på 784 hästkrafter och ett sammanlagt vridmoment på 1000 Newtonmeter. Det kan jämföras med nya Ferrari Purosangue vars V12:a ”bara” ger 725 hk och 716 Nm.
En massiv vikt på 2,8 ton gör att 0-100 km/h-tiden inte blir svindlande kort. Storbumsen behöver 3,8 sekunder på sig för att komma upp i 100 km/h. Det är 0,5 sekunder snabbare än vanliga BMW XM, men samma tid som BMW X5 Competition. Toppfarten är 250 km/h men kan utökas till 290 km/h om man slantar lite extra.
Dollarpriset har på förhand sagts bli omkring 185 000 USD, eller lite mer än 1,9 miljoner kronor innan moms, tull och andra avgifter. Den exakta prislappen säger BMW nu att man ska dela närmare produktionsstarten. Oavsett låter det som att BMW XM Label Red, som begränsas till 500 exemplar, blir märkets dyraste modell hittills.
