Från november 2026 träder EU:s nya utsläppsnorm Euro 7 i kraft. Volvo Cars svarar med att göra om bensinmotorerna i laddhybriderna XC60, XC90 och V60 till årsmodell 2027, vilket bekräftar Volvo Cars egna specifikationer för den uppdaterade modellen.
Läs också: Våra ägarbetyg för Volvo XC60
Hur mycket svagare blir motorerna?
Förändringen är som störst i storsäljaren XC60 T6. Bensinmotorn sjunker från 243 hk till 179 hk, ett tapp på 64 hästkrafter, och vridmomentet faller från 350 till 280 Nm.
Systemeffekten minskar mer moderat, från 350 hk till 335 hk, eftersom elmotorn samtidigt uppgraderas från 145 till 156 hk. I toppmodellen XC90 T8 sjunker systemeffekten från 455 hk till 406 hk.
Läs även: Är Volvos laddhybrid XC90 T8 en dröm eller mardröm?
Varför Miller-cykeln?
Nyckeln är den så kallade Miller-cykeln, uppfunnen av Ralph Miller 1957.
Genom att hålla insugningsventilen öppen längre skapas en effektivare expansionsfas som utvinner mer energi ur varje droppe bränsle.
Nackdelen är tappat vridmoment vid låga varvtal – men det kompenserar elmotorn för, något som även Autoblog.nl lyfter fram i sin rapportering om förändringen.
Nya siffror för XC60
T6 AWD Plug-in Hybrid: 335 hk, 589 Nm, 0–100 km/h på 5,7 sek.
T8 AWD Plug-in Hybrid: 406 hk, 669 Nm, 0–100 km/h på 4,9 sek.
Bränsleförbrukningen förbättras till uppskattningsvis 2,7–3,5 liter per 100 kilometer, medan den elektriska räckvidden förblir oförändrad på cirka 79 kilometer enligt WLTP.
Missa inte: Volvo EX60 säljer bättre än förväntat – behöver korta semestern
