Hoppa till innehåll

Brawn, Williams och Toyota har reglementsenliga bilar

De dubbla diffusorer som Brawn, Toyota och Williams använt sig av och som varit så omtvistade godkändes i dag av FIA . Dagens besked innebär att Jenson Button får behålla sina segrar. Beskedet innebär att övriga team genast sätter igång, om man nu inte redan börjat, att kopiera de utföranden som de tre teamen har […]

De dubbla diffusorer som Brawn, Toyota och Williams använt sig av och som varit så omtvistade godkändes i dag av FIA

.

Brawn, Williams och Toyota har reglementsenliga bilar

Dagens besked innebär att Jenson Button får behålla sina segrar.

Beskedet innebär att övriga team genast sätter igång, om man nu inte redan börjat, att kopiera de utföranden som de tre teamen har för att på så sätt ändra luftflödet och få mer marktryck. Vad det handlar om är att de tre teamen har byggt en extra luftkanal i höjd med diffuserns topplatta som man inte kan se från undersidan och att man inte kan se den är räddningen enligt reglementet.
Ferrari som är ett av de teamen som protesterat och vars advokat menade att FIA inte förstår vad det egentligen handlar om, är besvikna.
– Vi vill gärna veta vilka orsaker som låg bakom beslutet om att avslå vår protest. Tyvärr tvingar beslutet oss att förändra flera delar av bilens design för att vi ska ha möjlighet att tävla på samma villkor som våra konkurrenter och det kommer att kosta både tid och pengar. Vi kommer nu att fördubbla våra insatser för att föra Ferrari tillbaka till toppen, säger Ferraris stallchef Stefano Domenicali i ett pressmeddelande.

Formel 1 inför ny räddningsregel för motorer 2026

Stall som halkar efter får extra utvecklingsmöjligheter – så påverkas sporten framöver.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Sparkade F1-bossen dök upp på middag – med ärkerivalen

Red Bulls tidigare stallchef Christian Horner träffade McLarens Zak Brown och FIA-presidenten Mohammed Ben Sulayem – ett möte som väcker frågor.

F1-teknik: Tillbaka till V10:an – är drömmen spräckt?

F1 har ambitiösa mål till 2026. Ännu har inga hjul snurrat, men redan nu vill tre motortillverkare gå händelserna i förväg och ge sig ut på en resa bakåt i tiden – med V10-motorer.

Verstappen: F1 förstör regnracen med överdriven försiktighet

Max Verstappen sågar FIA efter Spa och menar att sporten håller på att förlora sina klassiska regnlopp.

Verstappen rasar mot Hamilton efter incident i Monaco

Lewis Hamilton hindrade Max Verstappen under ett varv i Q1 – en incident som resulterade i ett gridstraff för Hamilton.