Hoppa till innehåll

BSR chiptrimmar Volvos 90-modeller – 259 hk / 516 Nm i D4

För två år sedan presenterade BSR sina första trimsatser för Volvos VEA-motorer. Utvecklingsarbetet har gått vidare och nu är BSR klara med trimsatser till Volvos 90-modeller – alltså V90, V90 CC, S90 och XC90. Trimsatserna som erbjuds omfattar de tre dieselmodellerna D3, D4 och D5. Volvo har fått beröm för sina VEA-motorer, som verkar vara […]

För två år sedan presenterade BSR sina första trimsatser för Volvos VEA-motorer. Utvecklingsarbetet har gått vidare och nu är BSR klara med trimsatser till Volvos 90-modeller – alltså V90, V90 CC, S90 och XC90.

Trimsatserna som erbjuds omfattar de tre dieselmodellerna D3, D4 och D5. Volvo har fått beröm för sina VEA-motorer, som verkar vara stabilt byggda med en betydande säkerhetsmarginal – vilket BSR utnyttar för att få ut mer effekt. Och det blir verkligen en rejäl effekthöjning, eller vad säger ni om det här:

• D3 150 hk och 320 Nm – ökar till 194 hk och 377 Nm.

• D4 190 hk och 400 Nm – ökar till 259 hk och 516 Nm.

• D5 235 hk och 480 Nm – ökar till 290 hk och 530 Nm.

Motortrimningen utförs med PPC3 som ansluts till bilens diagnosuttag. Man kan antingen hyra eller köpa en PPC3-enhet. Den som vill kan även ändra tillbaka bilen till original motorstyrning, till exempel vid service eller försäljning. Volvomodeller med automatlåda får förutom högre effekt också kvickare växlingar.

Om bilen fått en uppdaterad programvara för motorstyrningen vid servicetillfället, vilket inte alls är ovanligt, går det ändå att lägga tillbaka trimsatsen ”ovanpå” efter service. BSR har en maskin- och trimgaranti som ersätter biltillverkarens garantier vid en eventuell maskinskada. Priset för trimsatsen för Volvos V90-modeller är 6.990 kronor.

 

BSR chiptrimmar Volvos 90-modeller – 259 hk / 516 Nm i D4
PPC3-enheten som BSR utvecklat ansluts till diagnosuttaget på bilen. Enheten kostar 2.000 kronor att köpa, eller så kan man hyra den hos en BSR-återförsäljare för noll kronor.
BSR chiptrimmar Volvos 90-modeller – 259 hk / 516 Nm i D4
De som valt en D5-modell kan öka effekten till 290 hk och 530 Nm.
Samarbete med Swiftcourt

3 vanliga misstag när du köper begagnad bil privat – och hur du undviker dem

Att handla begagnat av privatpersoner är ofta både billigare och mer hållbart, men innebär också risker. Otydliga överenskommelser, betalning vid fel tillfälle och rena bedrägerier är tre vanliga misstag som kan förvandla ett bra köp till en dyr erfarenhet. Här är vad du bör se upp med – och hur du undviker fallgroparna.

Recharge

Större batteri, elvärmare och starkare elmotor i Volvos laddhybrider

Volvo släpper nu en ny, uppdaterad drivlina till sina laddhybrider i 90- och 60-serierna. Med mer batterikapacitet ska elräckvidden vara uppe i som bäst 9 mil. Andra nyheter inkluderar en starkare bakre elmotor och en elvärmare för kupén.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Prov: Alfa Romeo Giulia GTAm är Alfas hårigaste modell på länge!

Nog med alla spekulationer och rykten, den är äntligen här. Kungakronan i Giuliafamiljen axlas hädanefter av den limiterade modellen GTAm med mer effekt, lägre vikt och massor av kolfiber. Resultatet? Ett äkta trackdayvapen!

Räcker 129 hästar för Volvos storsäljare XC40?

Dieseln är död, länge leve bensinen! Storsäljaren Volvo XC40 slopar dieselmotorerna helt i år och får en ny instegsmotor, bensinaren T2 med 129 hästkrafter. Räcker det?

TEST: Kan Polestar 1 hota klassiska Porsche 911 Carrera?

När Polestar debuterar gör man det med en bil som står halvvägs in i den elektriska framtiden. Kan den hota en konventionell klassiker i ny tappning som Porsche 911 Carrera? Vi testar!

Volvo XC90 i test: Så står sig mildhybriden mot dieseln

Upp till bevis för hajpade tekniken – men det slutar med besvikelse. Vad har ni gjort, Volvo? En papperstiger?