Den tredje testdagen på Algarve inleddes åter på en regnvåt banan men det torkade upp under dagen för att slutligen bjuda på en helt torr bana under de sista timmarna.

Sebastien Buemi fortsatte att vara snabbast med Toro Rossos uppdaterade fjolårsbil då man testade ny fjädring under dagen.
Nico Rosberg tog plats i Williams nya FW31 och avverkade hela 148 varv under dagen och var bara 1,7 sekunder bakom Buemi.
– Det var bra att vi kunde köra med slicks för första gången och inleda datainsamlingen med de däcken. Det blev en bra dag där vi fick kontrollerat att alla system fungerar som de skall och vi fick också bra respons på den nya aerodynamiken. Vår FW31 är pålitlig vilket bevisas av att vi fick kört 670 kilometer i dag, berättade Sam Michael hos Williams.

Hos Toyota tog Timo Glock över efter Jarno Trulli och råkade ut för en smärre brand när bilen stannade på banan. Missödet blev dock snabbt åtgärdat och Glock kunde fortsätta att köra.
– Bilen kändes riktigt bra både på våt och torr bana. Tyvärr så blev det ett fel i en anslutning av ett oljerör som gjorde att jag missade en del varför vi inte hann med att göra någon riktig set upförändring utan inriktade oss på att få mil i bilen i stället, berättade Timo Glock.

Lewis Hamilton är tillbaks i bilen.

Lewis Hamilton återvände till banan efter ett långt uppehåll och fick känna på nya McLaren MP4-24 som nu hade de nya vingarna monterade för första gången. Det blev ett litet avbrott i testet när bilen plötsligt stannade ute på banan men det fixade teknikerna så att Hamilton kunde fortsätta.
– Det kändes skönt att åter krypa ner i bilen. Trots att jag inte kört på två månader så kändes det bra direkt. I dag handlade det enbart om att lära känna den nya bilen och ge ingenjörerna information om mina iakttagelser. Jag kan meddela att jag tycker bilen känns riktigt bra och att teamet har gjort framsteg under vintern. Nu inleds ett hårt arbete med att optimera allt till premiären i Melbourne där vi skall vara med i toppen direkt, sa Hamilton.

Hos Renault var det Fernando Alonsos tur att testa nya Renault R29. Alonso var långsammast av de fem på banan men det handlade om tillförlitlighetstester i första hand efter tisdagens tekniska problem som gjorde att Nelson Piquet bara kunde köra nio varv. Under onsdagen fungerade bilen utan problem i de 85 varv som Alonso körde.
– Det är för tidigt att säga något om bilen. Nu handlar det om att få förståelse för bilen. Det är mycket att lära på kort tid så vi måste utnyttja varje testdag maximalt för att bli klara till premiären, tyckte Alonso.

Tider Algarve 21 januari:
1. Sebastien Buemi – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:27.987
2. Nico Rosberg – Williams Toyota FW31 – 1:29.729
3. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes MP4-24 – 1:30.242
4. Timo Glock – Toyota TF109 – 1:30.878
5. Fernando Alonso – Renault R29 – 1:31.743

Ferrari fortsatte sina tester på Mugello som åter bjöd på en fuktig bana när Felipe Massa tog över efter Kimi Räikkönen. Förhållandena innebar att Massa inte kunde testa slicksen som man hoppats på. Det blev 104 varv och en bästa varvtid på 1.33,353.

I Valencia sken dock solen och gladde BMW Sauber som ensamma håller till på den banan med sin nya F1.09. Det var Robert Kubica som körde under dagen där det handlade om set up-jobb.
– Det blev lite väl blåsigt på eftermiddagen men förhållandena var bättre än i går. Dessutom så blir det bättre grepp i banan för varje varv jag kör. Vi gjorde framsteg under gårdagen och det fortsatte även i dag så vi är helt klart på rätt väg. Idag hann jag också med att göra ett antal provstarter vilket är nyttigt, berättar Kubica.
Tyvärr så vägrar teamet att lämna ut några varvtider.

I övrigt framkom under dagen att Toyota troligtvis inte kommer att köra med KERS under hela säsongen 2009.

Bernie Ecclestone fortsatte att attackera Max Mosley och FIA i en intervju.
– FIA vill fråga vad folk tycker vilket är helt galet. Skulle vi fråga vad folk tycker i varje fråga så fick vi inte tid att göra något annat. Reglementet är en sak som skall användas för att generera pengar och det är vi som styr den komersiella verksamheten. FIA skall nöja sig med att vara polis och se till att reglerna följs medan vi och teamen tillsammans gör upp reglerna. Utan oss så hade inte FIA funnits, sa Ecclestone.

Efter att både McLaren och BMW sagt att Ferraris nya F60 inte uppfyller reglementet när det gäller utsläppet av avgaser så sällar sig nu också Toyota till kritikerna.
– Ferrari har några icke godkända detaljer som till exempel avgassystemet. Vi förväntar oss att Ferrari rättar till dessa oegentligheter innan serien börjar, sa i går Pascal Vasselon till BBC.