För priset lär det här dessutom vara den mest intressanta versionen med tanke på räckvidden. Att du däremot inte får fyrhjulsdrift kanske du har överseende med i detta fall.
Här är det framhjulsdrift som gäller och kraften hämtas från 1,5-litersmotorn i kombination med en elmotor på 145 kW. Tillsammans med ett så kallat BYD Blade Battery om 26,6 kWh tar du dig hela 125 WLTP-kilometer på eldrift.
– Kombinationen av lång elektrisk räckvidd, hög komfort och avancerad hybridteknologi gör den till ett perfekt val för svenska bilköpare som vill köra mer på el utan att kompromissa med räckvidd eller flexibilitet, Erik Yi, Director, Hedin Electric Mobility AB, distributör BYD Sverige, enligt ett pressmeddelande.
Körlägen och priser
Två körlägen gäller här: EV och HEV. Välj ”EV only mode” i EV-läget för eldrift i stan, vid pendling eller korta ärenden. I HEV-läget får du inte oväntat en kombination av både el och bensin.
- BYD Seal U DM-i Boost – elektrisk räckvidd 80 km (WLTP): Från 469 900 kronor
- BYD Seal U DM-i Comfort – elektrisk räckvidd 125 km (WLTP): Från 499 900 kronor
- BYD Seal U DM-i Design AWD – elektrisk räckvidd 70 km (WLTP): Från 529 900 kronor
Intressant att notera är att bensinmotorn laddar batteriet om externa laddningsmöjligheter saknas. För effektiv energiåtervinning finns självfallet även regenerativ bromsteknik.