Om du tycker att en vanlig Cadillac Escalade är ”too much” kommer inte elversionen IQ att locka dig alls. Cadillac Escalade IQ är både större och tyngre än bensinaren – längden är 570 cm och vikten hela 4 ton.

Att vikten är så hög beror bland annat på att GM lastat in 24 batterimoduler som tillsammans kan lagra 200 kWh. Det gör att räckvidden blir hela 725 km enligt den amerikanska körcykeln.

För att få fart på klumpedunsen är Cadillac Escalade IQ utrustad med två elmotorer som driver fram- respektive bakaxel. Vanligtvis ger motorerna 680 hästkrafter, men effekten kan utökas 750 hk genom att aktivera ett prestandaläge. 0–100 km/h går på under fem sekunder. Den maximala dragvikten är 3,6 ton.

GM:s nya skalbara elbilsplattform Ultium innebär att bilen har en 800-voltsarkitektur som ska möjliggöra riktigt snabb laddning. GM uppger att 10 minuters laddning kan ge 150 extra km i räckvidd. Någon toppeffekt för laddning anges inte.

Tack vare V2H går det också att driva sitt eget hem med bilens batteri vid strömavbrott.

Cadillac Escalade IQ är inte bara lång, utan även rejält bred (240 cm) och hög (190 cm). Hjulbasen är hela 3,5 meter och bilen rullar på 24-tumshjul.

Interiören är också fullsmetad. Mest iögonfallande är en 55 tum bred skärm med paneler för förarinstrumentering och infotainment. Imponerande är också ett gigantiskt panoramatak.

Andra stolsraden kan bytas ut från soffa till två separata kaptensfåtöljer. Oavsett om man väljer sex- eller sjusitsigt utförande kan Escalade IQ lasta på 670 liter baktill med alla säten uppfällda. Om inte det skulle räcka går det att stuva in 345 liter packning i frunken.

Tillverkningen ska starta sommaren 2024. Grundpriset är motsvarande 1,3 miljoner kronor i USA. Det är tveksamt om Cadillac Escalade IQ kommer att säljas i Sverige då vikten gör att den klassas som lastbil, och därmed kräver C1-körkort och inte får köras snabbare än 90 km/h.