Konceptbilen Cadillac XTS Platinum är ett nästan seriemässigt, färdigt exempel på hur nya flaggskeppet ska se ut. XTS ersätter två Cadillac-modeller, de pensionsmässiga STS och DTS. Under huven sitter en V6-pluginhybrid kopplad till fyrhjulsdrift.
Det kommande flaggskeppet XTS ska ersätta både STS och DTS. Utsträckt hjulbas och en längd på nästan 5,2 meter borde ge generösa utrymmen. KLICKA FÖR STÖRRE
Cadillac har samma problem som koncernkollegan Buick och Ford-konkurrenterna Lincoln/Mercury: kunderna är lojala men genomsnittsåldern så hög att varumärkena snart riskerar att dö ut med sina ägare! Därför måste Cadillac föryngra sig och frågan är om inte en och annan 50-åring skulle kunna tänka sig en XTS på garageuppfarten?
Riktigt seriemässig är nu inte Cadillac XTS ännu. Det exemplar som premiärvisas i Detroit just nu kallas för "XTS Platinum Concept" men som vi kan se är det inte mycket som saknas för att trycka på produktionsknappen.
Exteriören känns igen som Cadillac, utan tvekan. Serieproduktionen bör kunna börja mot slutet av detta år, eller början på nästa, för att passa in till pensioneringen av DTS och STS. KLICKA FÖR STÖRRE
Måttmässigt noterar vi att nya XTS passar väl in den storleksklass där nuvarande STS och DTS väntar på pensionering. Längden är 517 centimeter, bredden 190 och höjden 150 centimeter. Hjulbasen anges till 284 centimeter. Drivlinan består av en 3,6-liters, direktinsprutad V6-motor som för det gröna samvetets skull utrustas med "plugin-hybrid" och litiumjonbatterier. Sammanlagt ska motorerna ge 350 hk och 400 Nm. Fram-, bak- eller fyrhjulsdrift på seriemodellen? Det får vi inte reda på men konceptbilen sägs i alla fall vara fyrhjulsdriven.
Designmässigt har Brian Nesbitt och kollegerna försökt gifta ihop de skarpa linjerna som blivit Cadillacs kännetecken med den traditionella "three-box-sedan". Men kanske är det inredningen som ska uppmärksammas mest för här har designteamet försökt minimera antalet knappar med bara de mest basala funktionerna i traditionella strömbrytare. Resten av funktionerna ska styras med den stora pekskärmen upptill på mittkonsollen.
”Cadillac XTS Platinum Concept” skvallrar om handsydd inredning och påkostade material, vilket det förstås också är på en konceptbil. Pekskärm och relativt få knappar ska förbättra ergonomin. KLICKA FÖR STÖRRE
Även instrumentbrädan består av en stor bildskärm som ger frihet att visa de viktigaste funktionerna tillsammans med exempelvis navigering. Som vi ser finns det också bildskärmar i ryggstöden som kan köras upp för underhållning i baksätet till barnbarnen.
Räknar vi baklänges från STS och DTS borde deras ersättare XTS vara produktionsklar nästa år men några detaljer om detta nämns inte i pressreleasen. En intressant detalj som kanske vittnar en del om de tilltänkta kunderna är att pressreleasen på GM:s mediasajt om nya XTS bara finns översatt till ett främmande språk: arabiska.
