Knappt har nya Cruze anlänt till Sverige förrän man introducerar två nya versioner: snålversionen Eco och den lite mera flärdfulla RS. Premiär i New York, kanske får vi se dem även här i Europa?
Chevrolet Cruze Eco är ett snålalternativ för de amerikanska kunderna. Sannolikt får vi samma alternativ i Europa, men då med en dieselmotor. KLICKA FÖR STÖRRE
I Sverige lockar Chevrolet med ett instegspris för nya Cruze på 139.900 kronor (113 hk, 1,6 Base) men man kan även välja 1,8 LT (141 hk, 179.900 kronor), eller 2,0 DLS (125 hk, 179.900 kronor) samt 2,0 DLT (150 hk , 194.900 kronor). Men det kommer fler modellvarianter på Cruze och från den nyligen öppnade bilsalongen i New York hämtar vi information om två nya: Cruze Eco och Cruze RS.
Modellnamnen säger vad det handlar om och ”Eco” är förstås en speciellt snål version som baserar sig på den turbomatade bensinmotorn 1,4L Ecotec (140 hk, 200 Nm). Den definitiva förbrukningssiffran, enligt det amerikanska systemet, blir inte helt klar förrän i höst men man siktar på att uppnå 40 mpg vid landsvägskörning, vilket omräknat innebär 5,9 l/100 km.
I sitt RS-utförande erbjuder Cruze några extra detaljer för att krydda anrättningen, men det finns även förändringar på insidan. Speciella 19-tums fälgar med 235/40R19-däck gör också sitt till för utseendet. KLICKA FÖR STÖRRE
Cruze Eco uppnår sin låga förbrukning genom att använda diverse aerodynamiska trix, sänkt markfrigång, speciella 17-tums fälgar, Goodyear-däck med lågt rullmotstånd, med mera. Prestanda är inte blixtrande, men GM utlovar 0 – 60 mph (96 km/h) på runt 10 sekunder och närmare 9 sekunder med den nya sexstegade automatlådan. I Europa skulle en snål dieselmotor vara det mest naturliga och något sådant kan vi nog snart förvänta oss från Chevrolet, på flera av de viktiga europeiska marknaderna är låga CO2-utsläpp mycket viktiga.
Modellnamnet ”RS” är ett tillval som man kan kryssa i om man innan dess valt en Cruze i LT- eller LTZ-utförande. RS innebär flera exteriöra förändringar som till exempel dimljus, bakvinge, speciella 19-tums fälgar (235/40R19), med mera. Inredningen blir lite mer påkostad i RS-utförande med bland annat en annorlunda instrumenttavla i krom och isblått. Någon effektökning är det däremot inte tal om i RS, motorn är samma 1,4-liters turbofyra.
En speciell instrumenttavla med kromringar och isblå belysning ingår i RS-utförandet. KLICKA FÖR STÖRRE
Som vi tidigare nämnt bygger Chevrolet Cruze på samma tekniska GM-plattform som till exempel nya Opel Astra, vilket borgar för utmärkt krocksäkerhet. Hos Euro NCAP belönades säkerhetsnivån hos Cruze med maximala fem stjärnor (liksom Astra), se artikel här.
