Nya Chevrolet Aveo är en fräck och rymlig bil i Poloklassen. Motorn känns tunn, men utrustningen är bra och som miljöbil är den skattebefriad i fem år.
Nya Chevrolet Aveo bygger på en helt ny plattform som är större än den föregående. Det betyder bland annat riktigt bra utrymmen för fyra vuxna.
Hur är första intrycket?
Björn Bergman: Positivt, bortsett från att jag först hamnade i den billigaste varianten som har manuella yttre backspeglar och en förarstol som inte kan höjdregleras. Men den känns rymlig, ratten är ställbar i höjd- och djupled och jag satt bra, med tillräckligt lårstöd i sittdynan.
Designen både ut- och invändigt är fräsch, och ergonomin på förarplatsen är helt okej. Baksätet är överraskande rymligt i längsled.
Hur är den att köra?
BB: Första intrycket är att den är lättkörd. Styrningen går lätt och har hygglig precison, växelspaken är behaglig att hantera med tämligen exakta och lättfunna lägen. På slät asfalt går den riktigt tyst, och totalintrycket är att ljudnivån är bra dämpad, även om rullningsljudet ökar markant på grövre underlag.
Även fjädringskomforten tycker jag är bra, med dragning åt det mjuka hållet utan att karossen kränger särskilt mycket.
Pressar man den i kurvorna känns den tryggt understyrd, med mycket måttlig tendens att driva ut med aktern vid gasuppsläpp.
Man känner igen mycket i designen från lillebror Chevrolet Spark. bland annat de dolda handtagen till bakdörrarna.
Men den inbjuder å andra sidan inte till några mer avancerade kurvövningar eftersom motorn den svaga punkten, bokstavligen. Den är fyrcylindrig och ger 86 hästkrafter, med ett vridmoment på 115 newtonmeter som inträffar först vid 4.000 varv. Det betyder att man får växla flitigt och ofta pina maskinen för att hålla tempot uppe. Acc-siffran 13,6 sekunder noll till hundra avslöjar att det handlar om transport – inte sport.
Kör man avspänt utan att försöka driva upp snittfarten, nöjer sig 1,2-litersfyran med under halvliterns per mil (officiellt 5,1 l/100 km). Det betyder 119 gram koldioxid per kilometer och miljöbilsklassning, vilket innebär att fordonsskatten inskränker sig till grundavgiften 360 kronor per år. Och de första fem åren bjuder staten även på den – alltså en besparing för Aveo-ägaren på 1.800 kronor.
Och om du summerar intrycken efter en dags körning?
BB: Det är tveklöst en mycket bättre bil än den förra generationen – större, säkrare, bättre utrustad, mer vuxen i uppträdandet. Benutrymmet bak är överraskande bra, och det går att sitta tre i bredd (det är godkänt) – men bara i nödfall, enligt min uppfattning.
Aveo finns även med en 1,4-litersmotor som ger 100 hästkrafter och känns lite mer vuxen – men fortfarande klen i segdragningen (130 Nm vid 4.000 varv). Den är dock inte miljöbilsklassad och kostar 740 kronor om året i skatt.
Nya Aveo lär få tuff konkurrens i småbilsklassen där bland andra Hyundai i20, Renault Clio, Skoda Fabia och Ford Fiesta erbjuder miljöklassade varianter med 1,2-litersmotor med effekt runt 80 hästkrafter och ett instegspris i storleksordningen 130.000 kronor.
När kommer den, och vad kommer den att kosta?
BB: Nya Aveo kommer att finnas från mitten på juli, men den stora introduktionen sker i september, i samband med Chevrolets hundraårsjubileum.
# Basversionen LS som femdörrars halvkombi med 1,2-itersmotor på 86 hk kostar 128.900 kronor. I utrustningen ingår då fyra krockkuddar plus krockgardiner, antisladdsystem och låsningsfria bromsar med nödbromsassistans. Standard är också cd-stereo och farthållare med inställbar hastighetsvarning. Däremot saknar LS-versionen elektriskt inställbara backspeglar och höjdställbar förarstol.
# Nästa utrustningssteg är LT, som med samma 86-hästarsmotor kostar 139.900 kronor. Här får man både elspeglar, höjdställbar förarstol och reglage i ratten för stereon. I det övre handskfacket finns en USB-kontakt för uppspelning av ljudfiler via stereon.
# Med 1,4-litersmotor på 100 hästar heter nivån LTZ och den erbjuds till en början enbart med sexstegad automatlåda. Priset är 159.900 kronor.
# Senare i höst kommer 1,4:an även med manuell växellåda och priset hamnar då i storleksordningen 149.000 kronor.
