Är man stolt över det man åstadkommit kan det ju vara på sin plats att jämföra med de bästa. Precis det gör General Motors när de nu presenterar alla detaljer kring den nya, tiostegade automatlådan.

Enligt GM är den nya automaten till och med snabbare än Porsches PDK-låda, som ansetts vara en av de snabbaste automatlådorna hittills. Porsches dubbelkopplingslåda drar nytta av att två kugghjulspar kan vara i ingrepp samtidigt och blixtsnabbt växla mellan dessa med hjälp av två kopplingslameller.

Får vi tro GM växlar den nya tiostegade automatlådan från ettan till tvåan 36 procent snabbare än Porsches PDK-låda. I hoppet mellan tvåan till trean går det 27 procent snabbare och mellan trean till fyran 26 procent snabbare. De av er som hört en PDK-låda växla i sportläget kan grubbla över hur det är möjligt att växla snabbare, men det hävdar alltså GM att man gör med sin nya låda.

En av hemligheterna till de extremt snabba växlingarna är att även GM:s låda använder flera kopplingskorgar med lameller. Med hjälp av elektroniken ”vet” lådan att till exempel en uppväxling är på väg att ske och förbereder då nästa planetväxel för en övergång. Den nya, tiostegade lådan har sex kopplingskorgar och två ”bromsar”.

Trots all teknik är yttermåtten på nya automaten ungefär samma som föregångarna med åtta eller sex växlar. Automatlådan är utvecklad i samarbete med Ford för bakhjulsdrivna modeller och enligt GM blir Chevrolet Camaro ZL1 först ut med tio steg. Men fler väntar, 2018 ska ytterligare åtta GM-modeller erbjudas med den nya tiostegade automatlådan.