Koenigsegg är förmodligen världens mest osannolika superbilstillverkare. Vem skulle kunna tro att en biltok i Ängelholm, om än ett geni, skulle kunna bygga en äkta rival till Bugatti Chiron?

Christian von Koenigsegg, berättar i det här klippet från ”Presidents Insitiute”, om hur det gick till när han började bygga bilar och flera andra intressanta händelser i Koenigsegg företagshistoria.

Många av oss bilälskare vet redan en hel del om fenomenet Christian von Koenigsegg och hur allt startade. Men visste du exempelvis att han startade sitt första företag vid 19 års ålder och att han bland annat handlade med frysta kycklingar.

”Tre år senare frågade jag mig själv: Vad är det jag verkligen vill göra?”, säger CvK.

Ja, inte var det att sälja frysta kycklingar och felmärkta plastpåsar i alla fall… Han ville bygga bilar.

På 90-talet började han bygga på sin första prototyp. CvK berättar att han trodde att det skulle ta ungefär ett år. Det tog åtta, plus investeringar från cirka 30 aktieägare under Sveriges IT-boom…

Han berättar att han redan från början insåg att en Koenigsegg måste vara unik för att slå igenom.

Den första modellen, CC8S, hade en löstagbar och stuvbar hardtop, det hade ingen annan superbil. Udda egenskaper har fortsatt att vara en viktig del av varumärket.

”Ingen annan kan göra det vi gör, och det är en viktig anledning till varför människor vill fortsätta köpa Koenigseggbilar.” 

Och ett av de unika egenskaperna är förstås galet många hästkrafter och hysteriska prestanda, som i Koenigsegg Regera.

Se den 12 minuter långa videon för mer intressanta berättelser från CvK.

• Missa inte vår quiz om Koenigsegg!