Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Därför är Koenigsegg bäst

Nya Regera härskar i Genève. Men vet du varför? Alrik frågade Christian von Koenigsegg den enda och mest logiska frågan. Vilken sportbil är bäst i världen?

En man och kvinna står bredvid en röd sportbil. (AI text)
1242458-2.jpg
Därför är Koenigsegg bäst
Christian von Koenigsegg förklarar varför Regera är bättre än exempelvis nya Bugatti Chiron.

Läs: Därför är Koenigsegg världens bästa supersportbil

Dom: Niclas får 8,4 miljoner extra för Koenigsegg han aldrig fick

Utöver handpenningen tvingas bilhandlaren Bendt Bil betala 11,5 miljoner kronor, varav 8,4 miljoner i skadestånd, för en Koenigsegg Gemera som kunden Niclas vägrade godta.

Koenigsegg Gemera HV8
Koenigsegg Gemera är en hybridbil med fyra sittplatser och 2 300 hästkrafter. Foto Koenigsegg

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Christian von Koenigsegg ryter ifrån mot superbilskund

En missnöjd Jesko-kund fick Christian von Koenigsegg att gå till öppen motattack.

Christian von Koenigsegg och en orange Koenigsegg Jesko
Christian von Koenigsegg svarar personligen på kritiken kring en specialbeställd Jesko i ett Instagram-klipp. Bilen på bild är ett annat exemplar. Foto: Martyn Lucy / Getty Images / Instagram (montage)

Miata-inspiration för Koenigseggs nästa?

Efter år av hyperbilar för miljardärer öppnar Koenigsegg nu för en sportbil med lägre prislapp.

Närbild på bakdelen av en Koenigsegg med vinge, kolfiber och racingdäck
Koenigsegg är kända för hyperbilar i mångmiljonklassen – men nu öppnar man för en mer nåbar sportbil. Foto: Koenigsegg

F1-teknik: Tillbaka till V10:an – är drömmen spräckt?

F1 har ambitiösa mål till 2026. Ännu har inga hjul snurrat, men redan nu vill tre motortillverkare gå händelserna i förväg och ge sig ut på en resa bakåt i tiden – med V10-motorer.

Williams-Renault FW15C, Portugal Grand Prix, Autodromo do Estoril, 26 september 1993. Renault RS5 3.5 V10. Tre tekniker står vid motorn.
V10-nostalgi: Ett smycke från 1993 som många hoppas ska återvända till F1. Tre tekniker lutar över en Williams Renault FW15C, från 1993. Foto: Paul-Henri Cahier/Getty Images

Volvo-toppens oväntade drag – går till Koenigsegg

Johan Ekdahl lämnar Volvo Cars – nu tar han över ekonomin på Koenigsegg.

Johan Ekdahl infälld på bild på en Koenigsegg Jesko.
Johan Ekdahl blir ny finanschef för Koenigsegg. I bakgrunden står en Koenigsegg Jesko. Foto: Volvo / Koenigsegg