Just nu jobbar Chryslerkoncernen på en gemensam affärsplan för Chrysler och Lancia. I nuläget består modellprogrammet av flera olika designspråk som knappast kan kallas enhetligt. Enligt koncernens vd Sergio Marchionne är badge engineering-lösningen att sätta Lanciamärken direkt på Chryslers modeller bara en kortsiktig snabblösning. Nu ska allt struktureras upp och försäljningen ska öka med nästan 50 procent till 2014, enligt branschtidningen Automotive News.
Nu rekryteras Lorenzo Ramaciotti för att få ordning på designen. Han har flera Ferrari- och Maseratimodeller på sitt samvete och bytte sin pensionering mot att bli gruppchef för designavdelningen på Fiat Group Automobiles 2007.
Lorenzo Ramaciotti jobbade 30 år på Pininfarina och ansvarade för
designarbetet på bland annat Ferrari 612 Scaglietti, F430, Enzo, 360
Modena och 550 Maranello. Dessutom är han skyldig till designen på
Maserati Kubang – märkets första försök i suv-klassen. Första utmaningen
för designkontoren i Turin och Detroit blir att utarbeta ett
designspråk som passar både Lancia och Chrysler.
”Vi vill inte
bara göra badge engineering, det har aldrig fungerat bra på lång sikt.
Vi borde vara globala när det gäller att dela plattformar och
strategier, utan att avtrubba modellprogrammet. Vi ska försöka hitta ett
internationellt designspråk, som kan passa både här i Italien och i
USA. Om du placerar alla modeller i samma showroom, måste de passa
tillsammans. Det är ett delikat problem”, säger Lorenzo Ramaciotti.
