Citroën låter meddela att V6-dieseln på 2,7 liter utgår från sortimentet. Men misströsta ej, den ersätts istället av en ny, större, starkare och snålare V6:a som ger Jaguarkänsla.

En skön landsvägsglidare blir nu ännu skönare. Nya 3,0 HDi ger 500 Nm och stärker därmed skillnaden mellan den fina 2,2 HDi-motorn och V6-alternativet.

Utbudet av dieselmotorer till den stora mellanklassaren Citroën C5, har sträckt sig från 1,6 liter och 110 hk till 2,7 liter och 208 hk. Det spannet har nu blivit ännu större med lanseringen av en ny sexcylindrig dieselmotor på tre liter.

Den nya 3,0 HDi-motorn ger 240 hk, 500 Nm och ersätter den gamla sexan på 2,7 HDi. Motorbytet har bara fördelar. Den gamla dieselsexan hos Citroën var känd som en ovanligt töstig maskin.

En snabb jämförelse mellan de båda sexorna visar att den nya motorn ger 32 hk mer och 60 Nm högre vridmoment, samtidigt som förbrukningen sjunker från 8,5 l/100km till 7,4 l/100km. Värt att notera är att båda uppgifterna är med automatlåda. Omvandlat till koldioxid innebär det en minskning från 223 g/km till 195 g/km.

Precis som den utgående 2,7 HDi återfinns även 3,0-liters motorn hos Jaguar, där den tjänstgör i XF-modellen. Precis som tidigare kan man alltså åtnjuta en viss Jaguarkänsla i den betydligt billigare C5-modellen.

Söker man mer lyx än C5, men är en inbiten frankofil som vägrar sätta sig i en Jaguar, kommer den nya motorn till Citroën C6 också.