Tidigt nästa år påbörjar Continental tillverkningen av ett autobroms- och fotgängarupptäckarsystem åt Mercedes, rapporterar branschtidningen Automotive News. Systemet är det första av sin typ som använder en stereokamera istället för radar. Kameran integreras med ett radarsystem som kan upptäcka hinder på upp till 200 meters avstånd. 

Kameran har 35 meter kortare hinderupptäckningsförmåga än radarn men bättre igenkänningsförmåga, det gör den bättre på att identifiera och utvärdera och potentiella risker och man kan undvika att den reagerar på smådjur. Kameran och radarn arbetar tillsammans där radarn upptäcker hinder och kameran identifierar dem.

Systemet har även en automatstyrningsfunktion (ESA, emergency steer assist) som navigerar bilen runt en fotgängare när det beräknas att det inte finns utrymme att snanna utan att en kollision inträffar. Lägg därtill en nödbroms (EBA, emergency brake assist) som reagerar i hastigheter upp till 70 km/h. 

En källa sade till Automotive News att Mercedes kommer lägga systemet som tillval på kommande lyxmercor. Euro NCAP:s striktare krav gör att allt fler tillverkare försöker implementera nödbromsassistenter. Från 2014 bedömmer man bilarnas säkerhet baserat på hur bra de är på att undvika en krasch och från 2016 hur bra de är på att undvida kollisioner med fotgängare.

Källa: Automotive News