Allt är långt ifrån nattsvart: en snabb titt ut i det oändliga nyhetsflödet ger bevis nog. Bland annat att kvaliteten på bilar i USA förbättrades radikalt under 2008, att vi snart kan få energi från stötdämparna och att GM har 10.000 order på nya Camaro innan den ens nått bilhallarna. Bilförsäljningen kommer inte att falla handlöst under 2009 och till sist: F1-stjärnan Fernando Alonso har bevisat att det fortfarande finns något som heter heder och lojalitet – även 2009!
Chevrolet Camaro har väckt mycket intresse – så pass att 10.000 kunder i USA redan lagt sin beställning! Även om många spår dystra siffror under 2009 finns det gott om ljuspunkter. Här har vi samlat fem stycken!
Högre kvalitet: Antalet återkallade bilar i USA minskade med 30 procent under 2008, enligt National Highway Traffic Safety Administration. Det betyder att antalet återkallade fordon låg på den lägsta nivån sedan 1994.
En förklaring kan vara att bilföretagen har blivit bättre på att uppmärksamma fel tidigt, och fixa dom redan i produktion.
Men antalet återkallade fordon är fortfarande stort, över 10 miljoner bilar återkallades och antalet åtgärdspaket var hela 642 – en ökning med nio procent mot 2007. Ska vi tolka det som att företagen har blivit mer seriösa och jobbar ännu hårdare för att behålla nöjda kunder?
Bland tillverkarna som ökade antalet återkallelser finns GM, Toyota och Honda. Chrysler och Nissan minskade sina antal.
Energi från stötdämparna
Magnetfältet som skapas vid magneter och lindningar alstrar energi (se det som en ”omvänd” högtalare) som kan bidra till batteriladdningen.
Stötdämparenergi: jakten på bortslösad energi har bara börjat inom transportsektorn och eftersom varje smula/kilowatt räknas så finns det en rejäl potential. Alla vet vi att stötdämpare jobbar hårt med att jämna ut vägbanan, men har du tänkt på att rörelserna upp och ner kan förvandlas till energi som kan hjälpa din bil framåt?
Den elektromagnetiska stötdämparen uppfanns på Tufts universitet i USA av professor Ronald Goldner och Peter Zerigian. Även amerikanen David Oxenreider har varit inne på liknande tankegångar.
I stället för att rörelseenergin blir till varm olja i stötdämparen förvandlas rörelseenergin till elektricitet med hjälp av statiska magneter, lindningar och det magnetfält som bildas. Upp till 20 watt per hjul kan skickas vidare till bilens batteri. Ju större och tyngre fordon desto mer energi kan man få ut av stötdämparna. Magnetfältet kan även användas för att blixtsnabbt ändra stötdämparens karaktär, till exempel mjukare inställning vid lägre hastigheter (bättre komfort) och hårdare vid högre hastighet (stabilare).
Kö för nya Camaro
Camaro fångar köpare: Just det, bilköparintresset har inte dött ut och har man bara rätt produkt ställer sig köparna i kö. Det kan GM bevisa med sin nya Camaro, som man fått över 10.000 förbeställningar på i USA – trots att bilen inte finns hos återförsäljarna.
Goda chanser att sälja bil – även 2009
Bilförsäljningen kommer inte att falla fritt 2009: Enligt Hyundais viceordförande Choi Jae-Kook kommer bilförsäljningen globalt sett att falla med 7,7 procent till cirka 60 miljoner enheter under 2009. 2008 såldes det ungefär 65 miljoner bilar.
Det här är givetvis inga muntra siffror och till och med Toyota har sagt att man förutspår förluster från bilproduktionen.
Men vänd på det hela: 60 miljoner bilar är fortfarande en rejält stor produktion och de tillverkare som kommer med "rätt" modeller får goda chanser att sälja en hel del bilar. Efter stålbadet under 2009 med effektiviseringar, sammanslagningar och nedläggningar kommer det en ny vår, var så säker. Nya bilar behövs alltid för att ersätta de som tjänat ut.
Lojale Alonso
Fernando Alonso har enligt uppgifter från spansk media nobbat Ferraris erbjudande att köra för Ferrari redan till kommande säsong i år. Den spanska tidningen Diario uppger att Ferrari var beredda att hjälpa till att "bryta Alonsos kontrakt med Renault" redan i år.
Men Alonso stannar kvar hos Renault under 2009 eftersom "ett så här sent byte skulle ha satt Renault på pottan", lite fritt översatt från Alonsos uttalande.
Ska vi tro på historien så offrar alltså Alonso ett år med Ferrari på grund av lojalitet för sin nuvarande arbetsgivare Renault. Hedrande för honom.
Men 2010 och 2011 ska Fernando köra för Ferrari.