Det såg så lovande ut. Efter 1970-talets oljekriser fanns det en ganska stor nyfikenhet på ny miljöteknik och många började ifrågasätta om vi verkligen ska gasa runt i bensinbilar för all framtid.
Men 1980-talet var också en tid av champagnegalopper, aktieklipp och börshajar som åkte Porsche, och då var en citysmart elbil inte drömmen för särskilt många.
Det är lätt att vara efterklok och kalla Danmarks elbil, Hope Whisper, för ett fiasko – och det stämmer. Men tanken var faktiskt inte så dum. Den här lilla skapelsen skulle vara smidig att köra i stadstrafik och storleken höll också priset nere. Elbilen toppade 80 km/h och räckvidden var tio mil.
Hope Whisper presenterades för mer än 1.000 personer på Forum i Köpenhamn i oktober 1983. I publiken fanns journalister, chefer, bilentusiaster och självaste statsministern.
Inget fick gå fel – men det var precis vad som hände. Thure Barsøe-Carnfeldt, som skapat bilen och satt bakom ratten, var så utmattad och trött efter flera veckors arbete med alldeles för lite sömn att han helt enkelt kraschade bilen på scenen inför alla åskådare.
Pressen var förstås snabb att skämta till det om kraschen. ”No Hope”, skrev Berlingske Tidende.
Men Hope-chefen själv hävdade att han inte somnat, utan att ögonen inte vant sig vid ljuset och kamerablixtarna efter att skynket togs bort från bilen när den avtäcktes. Dagens Industri skrev att föraren vaknat innan han skulle köra iväg, men glömt stänga av rattlåset, och att det var därför bilen kraschade.
Så här skrev DI i en artikel från den 17 oktober 1983:
”Bilen och föraren körde rakt in i velodromens sarg. Den tidigare så strömlinjeformade glasfiberkarossen var nu betänkligt skev. Skam den som ger sig. Provturen runt velodromen fortsatte. Kofångaren ramlade av. Delar av framskärmen föll bort. Det sista ärevarvet slutade med att en baksidoruta lämnade bilen åt dess vidare öde. Politikernas och diplomaternas yrkesskicklighet i maskhållning sattes på prov. Presskåren och näringslivet hade svårare att hålla fnissen borta.”
Några år senare häktades Thure Barsøe-Carnfeldt för bedrägeri och han dömdes till tre och ett halvt års fängelse. Företaget gick i konkurs 1991.
Danmark beslutade för några år sedan att fasa ut rabatterna på elbilar. Försäljningen brakade ihop fullständigt. Nu ska rabatterna fasas in igen, men bara under en begränsad tid.
Vet du mer om den danska elbilen? Skriv gärna i kommentarsfältet!
Bum! Da en af Danmarks første el-biler blev præsenteret i 1983, faldt det til jorden med et brag – bogstavelig talt.
Historisk har el-biler i Danmark ikke haft det for nemt, og med den nye aftale om afgifter på el-bilerne er de endnu en gang udfordret.
Læs mere her: http://www.dr.dk/nyheder/indland/arkiv-video-da-elbilen-fik-historiens-mest-pinlige-debut
Posted by DR Nyheder on Friday, October 9, 2015
Källor: DR, TV2, Copenhagen Post
