Långsam laddning i kyla har länge varit ett av elbilens största praktiska problem. Trots snabbladdare med hög effekt tappar många elbilar tempo vintertid, ofta på grund av hur batteriet förvärms inför laddning.

Nu vill Volvo ändra på det, enligt uppgifter till Automotive News.

Läs också: PREMIÄR: Volvo EX60 – mer svensk och ledande räckvidd på 81 mil

Förvärmning fungerar dåligt i verkligheten

I dag använder de flesta elbilar så kallad batteriförvärmning, där batteriet värms upp till omkring 25 grader innan snabbladdning.

Problemet är att systemet bygger på att föraren i förväg planerar sin laddning, till exempel genom att ange laddstationen som destination i bilens navigation.

I verklig körning fungerar det sällan så. Föraren kan ändra rutt, köra utan navigation eller fatta spontana beslut, vilket gör att batteriet inte är optimalt förberett när bilen väl kopplas in.

Resultatet blir långsam laddning utan tydlig förklaring.

Läs även: PROV: Volvo ES90 – Volvon som är allt

Adaptiv laddning ersätter fasta temperaturmål

Volvos nya lösning bygger på adaptiv batteristyrning. I stället för att alltid försöka nå en förutbestämd temperatur anpassar bilen hur batteriet hanterar effekt i realtid, baserat på temperatur, batteriets interna tillstånd och aktuell körning.

Det gör att bilen kan snabbladda effektivt redan vid betydligt lägre temperaturer än tidigare, utan att först behöva lägga energi på omfattande uppvärmning.

Tekniken används i kommande elbilsmodeller och är utvecklad för att fungera oavsett om laddningen är planerad i förväg eller inte.

Läs också: PROV: Volvo EX30 Cross Country – sov på saken

Snabbare laddning även runt nollstrecket

Vid kallväderstester har Volvo sett tydliga förbättringar. Runt noll grader ska laddningen kunna gå upp till 48 procent snabbare jämfört med traditionell batteriförvärmning.

Samtidigt minskar energiförlusterna, eftersom mindre el används till att värma batteriet i onödan.

Att värma batteriet till omkring 10–15 grader i stället för över 20 grader gör också att mer energi kan användas till körning, vilket i praktiken ger bättre räckvidd vintertid.

Läs också: Test: 14 elbilar på motorväg i vinterväder – Volvo i botten