I går gav sig testlaget iväg för att testa BMW:s nya 320i mot Audi A4 2,0T och Mercedes C180. Vi bad då läsarna att höra av sig med frågor till testlaget. Här är frågorna – och svaren.
 |
Fredrik Huldt rattade nya trean.
|
Hur är chassisättningen och avvägningen mellan komfort och sport?
Är styrkänslan lika krispig som förra 3-serien?
Vilken av bilarna är tystast vad gäller däcksbuller på landsväg?
BMW är klart bäst, även utan de aktiva krängningshämmarna.
Styrningen är bergfast, men har ohyggligt bra känsla.
Mercedes är tystast, trots dubbdäck. Audi är sämst i gänget.
Hur står sig kvaliteten jämfört med Lexus IS?
BMW har mycket ny teknik i nya 3-serien, och hur den kommer hålla i längden är svårt att sia om. Kvalitetskänslan är dock avgjort bättre än Lexus IS.
Räcker vridet i den fyrcylindriga motorn mot den gamla raka sexan?
Är skillnaden i känsla stor mellan motorerna?
Hur är balansen? Över- eller understyrd?
Hur är ljudet från motorn? Tamt eller har man lyckats med ljudtrimningen?
Hur är känslan i växellådan? Lika bra som förr?
Hur bra är kvalitetskänslan? Vilken av de tre bilarna är bäst?
Vridet räcker till, men det ska sägas att den 320i i kör är ganska ”rå”. Motorn ”lossnar” ju mer vi kör.
Lite trist att det ”bara” är en fyra, man saknar harmonin i den gamla sexan. Den nya fyrcylindriga motorn låter inte som någon racemaskin, direkt.
Känslan i lådan är mycket bättre än i föregångaren. Helt underbar.
Svagt understyrd balans, men absolut inte tråkig på vägen. Trean är säker på vägen i alla lägen. Ohyggligt välbalanserad.
BMW har bäst kvalitetskänsla.
Kvalitetskänsla och materialval? Lika solid som förra Trean?
Trean är lite bättre än föregångaren. Inte lika ”plastig” som 1- och 5-serien.
Vilken av bilarna har bäst dörrklang?
BMW låter inte dåligt, men känslan och tyngden är bättre i Audi. BMW:s dörrar är lättast av alla tre. Av viktbesparingsskäl.
Ibland behöver man byta glödlampor? Hur är det med servicetillgängligheten?
Gott om plats för byte i BMW. Dött lopp mellan BMW och Mercedes. Audi har gott om plats för byte av den ena helljuslampan, men på andra sidan är det trångt. Audi är den enda bilen i testet som har xenonstrålkastare .
Hur säker är nya Trean på vägen? Föregångaren var ganska slingrig i hög fart och spårkänslig på dålig väg. Griper ESP-systemet in tidigt och hur sker ingreppet?
Bilen är klippstadig. Mycket bra.
ESP-ingreppet är mindre dramatiskt med aktiv styrning. Upp till fem graders sladd kompenseras med hjälp av styrningen utan att ESP behöver ingripa.
Vad har Trean för däck?
Dunlop SP Wintersport M3 205/55 R16 dubbfria.
Vilken av bilarna har bäst balans?
BMW, helt klart. Balansen är sagolik. Bilen rör sig lätt och smidigt.
3-serien har ju blivit rymligare. Hur funkar Trean som familjebil för två vuxna och två barn? Funkar ett byte från en Volvo V70?
Bilen är mycket större än föregångaren. Två vuxna och två barn sitter bra, men någon V70 är den inte. 3-serie Touring kommer i höst.
Hur är styrningen? Mindre känsla än förr? Mer avstämd för motorväg? Hur är den jämfört med konkurrenterna?
Responsen är grym utan att vara vinglig. Rappare än föregångaren. BMW spöar Mercedes och Audi rejält.
Hur är utrymmet i baksätet jämför med förra Trean? Är knäutrymmet bättre? Hur är huvudutrymmet?
Bättre på båda punkter. Bäst benutrymme i Trean av de tre testbilarna.
Hur är körglädjen jämfört med 1-serien?
Trean tillhör de allra bästa mellenklassarna någonsin.
Den kränger inte mer än 1-serien, och känns inte heller tyngre.
Vilket varv har 320i i 120 km/h? Gamla 320i hade 3 500 r/min.
3 400 r/min på femman, 2 800 på sexan. Samtliga motorer har numera sex växlar.
Vilken bil har bäst strålkastare?
Audi har xenon. De andra halogen. Inga mätningar är dock gjorda ännu.
Vilken bil är snyggast bakifrån? På bilder ser Trean bedrövlig ut. Ser den bättre i verkligheten?
Audi är snyggast enligt testlaget, följd av BMW. Mercedes är snygg, men ser lite gammal ut. Trean är snyggare i verkligheten än på bild.
Hur är sittkomforten för en lång (190 cm) person? Är stolarna väl tilltagna även i bredd?
Mercedes har skönast stolar för ”breda” personer, då de har plattast form i gänget. Bäst körställning i Audi om man är lång, då ratten kan justeras bra i längsled. Är man av medellängd sitter man mycket bra i BMW.
Vilken bil skulle kännas trevligast (och snabbast) på en bana?
3-serien! Överlägset.
Vilken bil har flest mugghållare? Kör testlaget med blå eller röda ams-jackor? Hur ofta stannar de och fikar?
I framsätet har BMW två, Audi en och Mercedes knappt en!
Testchef Johnsson kör med den blå jackan.
Fika sker i samband med tvätt och/eller fotografering ungefär var 90:e minut. Micke Johnsson rapporterar ett konstant sug efter bullar.
Kan 3-serien vinna testet med en fyra under huven?
Det är det vi är här för att ta reda på. Svaret kommer i nummer 5! I en kiosk nära dig den 10 mars.
