Hoppa till innehåll

EDO-Porsche vann Tuner Grand Prix

Årligen återkommande "Tuner Grand Prix" på Hockenheim Ring vanns återigen av en Porsche 911. Den här gången en EDO-modifierad GT2. Porsche 996 GT2R som modifierats av EDO Competition. Det trettonde ”Tuner Grand Prix” har gått av stapeln på den klassiska racingbanan Hockenheim Ring i Tyskland. Tävlingen är arrangerad av vår tyska kollega Sport Auto.Här samlas […]

Årligen återkommande "Tuner Grand Prix" på Hockenheim Ring vanns återigen av en Porsche 911. Den här gången en EDO-modifierad GT2.

EDO-Porsche vann Tuner Grand Prix
Porsche 996 GT2R som modifierats av EDO Competition.

Det trettonde ”Tuner Grand Prix” har gått av stapeln på den klassiska racingbanan Hockenheim Ring i Tyskland. Tävlingen är arrangerad av vår tyska kollega Sport Auto.
Här samlas årligen tuningbilar från alla de tyska tuningföretagen, plus några till som vill vara med och visa vad de kan. Publiktillströmningen är stor och tävlingsreglerna enkla: snabbaste varv runt banan vinner! Något som dock försvårade årets Tuner Grand Prix var vädret, stora delar av dagen tvingades man köra på en regnvåt bana.
I den fria klassen var det som vanligt många Porsche 911 i toppen och vinnande bil blev en Porsche 996 GT2R som modifierats av EDO Competition. Bilen rattades av Patrick Simon som körde runt på den sensationella tiden 1:07,757. Det är den snabbaste tiden med en gatlegal Porsche någonsin och tillika ett varvrekord i sammanhanget.

EDO-Porsche vann Tuner Grand Prix
Vinnnarbilen i ”Tuner Gran Prix”.

EDO-bilen baseras på en 996 GT2, vars turbomatade 3,6-liters motor ger 542 hästar i toppeffekt och enorma 785 Nm i vridmoment över en stor del av varvregistret. Den bakhjulsdrivna GT2:an klarar därmed 0-200 km/h på blixtrande 9,5 sekunder, vilket kan jämföras med en Ferrari Enzo som behöver 9,9 sekunder på samma distans. Upp till 300 km/h behöver EDO-bilen 22,5 sekunder.
För att uppnå dessa prestanda har fordonsvikten sänkts med diverse olika kolfiberdetaljer och lättare Makrolon-plexiglas istället för vanligt glas. Chassit är modifierat med komponenter från KW Automotive, som är fullt justerbara I fjädringslängd och karaktär.

Klantskallarnas Grand Prix – här är tidernas sämsta F1-förare

Formel 1-historien är fylld av förare som ofta var en fara för sig själva och för andra. De var med därför att de hade råd att köpa sig in i sporten och stallen behövde dem. Här är listan över ”värstingarna”.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

TEST: BMW M2 vs Porsche 718 Cayman

BMW M2 har mer effekt, högre vridstyvhet och grepp i massor. Kan den vara ett hot mot den renodlade sportbilen Porsche Cayman?

TEST: Porsche 911 GT3 RS – Strömningslära

”Sportigare än så här behöver jag inte.” Aktiv aerodynamik och massiv markeffekt gör nya banpiskaren till ett riktigt dynamikmonster.

Drömresan: Porsche 911 R och 911 GT3 Touring genom alperna!

Med Porsche 911 R och GT3 Touring beger vi oss från Hockenheim till Alperna och korsar sex bergspass i Dolomiterna. En kärleksförklaring till frifartsvägar, serpentiner, fyraliters sugmotorer och manuella växellådor.

Prov: Ferrari Roma, McLaren GT & Porsche 911 Turbo S

En Gran Turismo lever på balansen mellan prestanda och komfort. GT-raketerna Ferrari Roma, McLaren GT och Porsche 911 Turbo S vrider dock upp konceptet några snäpp till – en fest för G-kraftkonnässörer!