Hoppa till innehåll
Recharge

Elbilsägare upplever ingen räckviddsångest

Mer än hälften av elbilsägare, 54 procent, menar att räckviddsångest är ett uppblåst problem, och inget som borde vara en avgörande faktor vid kör av elbil. Avgasbilsägarna håller inte med.

John Sempill

En majoritet av de tillfrågade upplever alltså sällen eller aldrig att räckvidd är ett problem. Detta enligt en undersökning gjord av laddboxföretaget Zaptec tillsammans med Sifo.

Undersökningen gjordes i två delar, där den första delen bestod av 1 082 personer i åldrarna 18–79, som kör ett fordon som drivs av bensin, diesel eller gas. Den andra delen bestod av 1 032 personer i samma åldersspann men som kör elbil eller laddhybrid. 

Andelen elbilsägare som uttryckte en räckviddsångest var inte mer än 12 procent. 

– Trots att en del elbilsägare är oroliga för räckvidden för deras bil är det betydligt fler som inte känner av räckviddsångesten i någon större utsträckning. Relativt många kör till och med långa sträckor utan problem, säger John Wastring, vd på Zaptec, enligt en pressrelease.

Nästan hälften av de som kör avgasbil, 45 procent, uppger däremot att räckviddsångest är den största anledningen till att man inte ”tar klivet” till eldrift. 

Intressant att nämna i sammanhanget är att de tillfrågade elbilsägarna anser att räckvidd är en viktigare faktor än utbudet av allmänna laddpunkter. Denna siffra ligger på 56 procent. 

Längre sträckor med elbil än med avgasbil

I frågan om hur många resor man gör som är längre än 20 mil enkel väg, svarade 31 procent av elbilsägarna att man gör i snitt elva sådana per år. Varav endast 19 procent av avgasbilsägarna gör motsvarande.

Dela med dig av dina tankar – är du nöjd med räckvidden i din elbil?

Läs även:

Undersökning visar: 66 procent vägrar elbil

Statistik: Nyregistreringarna ökar – elbilar minskar

Nya hot från EU mot laddhybriderna – dyrare att äga och köra

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Recharge

Nya DS N°7 är här – utmanar i viktig klass

DS har visat nya N°7, en uppdaterad premium-suv som tar över efter DS 7. Modellen kommer som både elbil och hybrid – och en uppgift lär få konkurrenterna att reagera.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Bekräftat: BMW i3 Touring Neue Klasse på gång – 90 mils räckvidd

Vid lanseringen av i3 sedan berättade BMW-chefen Oliver Zipse vad som kommer härnäst i Neue klasse-familjen: BMW i3 Touring.

Recharge

Officiellt: Så billig och välutrustad blir Kia EV2

Kias tanke med EV2 är att den ska vara tillräckligt stor och tillräckligt billig för de flesta.

PROV: Suzuki e Vitara – LILL-SUVEN TAR SIG AN VINTERN

Suzuki har länge gett oss gedigna och prisvärda bilmodeller ”för folket”, där snobbvärdet är lågt med mycket bil för pengarna. Elektriska e Vitara har en del att leva upp till.

Recharge

BMW i3 läcker – så ser Neue Klasse-sedanen ut

En YouTube-miss avslöjar nya BMW i3 bara dagar före premiären – och nu syns Neue Klasse-sedanen i produktionsform.