Hoppa till innehåll
Recharge

Elbilsägare upplever ingen räckviddsångest

Mer än hälften av elbilsägare, 54 procent, menar att räckviddsångest är ett uppblåst problem, och inget som borde vara en avgörande faktor vid kör av elbil. Avgasbilsägarna håller inte med.

John Sempill

En majoritet av de tillfrågade upplever alltså sällen eller aldrig att räckvidd är ett problem. Detta enligt en undersökning gjord av laddboxföretaget Zaptec tillsammans med Sifo.

Undersökningen gjordes i två delar, där den första delen bestod av 1 082 personer i åldrarna 18–79, som kör ett fordon som drivs av bensin, diesel eller gas. Den andra delen bestod av 1 032 personer i samma åldersspann men som kör elbil eller laddhybrid. 

Andelen elbilsägare som uttryckte en räckviddsångest var inte mer än 12 procent. 

– Trots att en del elbilsägare är oroliga för räckvidden för deras bil är det betydligt fler som inte känner av räckviddsångesten i någon större utsträckning. Relativt många kör till och med långa sträckor utan problem, säger John Wastring, vd på Zaptec, enligt en pressrelease.

Nästan hälften av de som kör avgasbil, 45 procent, uppger däremot att räckviddsångest är den största anledningen till att man inte ”tar klivet” till eldrift. 

Intressant att nämna i sammanhanget är att de tillfrågade elbilsägarna anser att räckvidd är en viktigare faktor än utbudet av allmänna laddpunkter. Denna siffra ligger på 56 procent. 

Längre sträckor med elbil än med avgasbil

I frågan om hur många resor man gör som är längre än 20 mil enkel väg, svarade 31 procent av elbilsägarna att man gör i snitt elva sådana per år. Varav endast 19 procent av avgasbilsägarna gör motsvarande.

Dela med dig av dina tankar – är du nöjd med räckvidden i din elbil?

Läs även:

Undersökning visar: 66 procent vägrar elbil

Statistik: Nyregistreringarna ökar – elbilar minskar

Nya hot från EU mot laddhybriderna – dyrare att äga och köra

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Vi kör Mercedes-AMG GT 63 – ”En annan verklighet”

Galna 1 169 hästkrafter och F1-teknik. Vi har tagit en första titt på Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé – märkets mest extrema elbil någonsin.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Bilarna blev för dyra och för tråkiga – nu vänder det

Bilarna har blivit tyngre, dyrare och mer tekniska. Men efter några dystra år börjar auto motor & sports nya chefredaktör Julia Brzezińska ana att körglädjen är på väg tillbaka.

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.

Recharge

Oxford och Polestar sätter körupplevelsen under lupp

Hur känns prestanda bakom ratten? En pilotstudie från Oxford och Polestar kopplar nu fordonstelemetri till förarens fysiologiska reaktioner.

Recharge

Volkswagens nya elsuv ID. Cross blir billigare

Volkswagen öppnar orderböckerna för en ny instegsversion av ID. Cross. Här är allt om räckvidden, utrustningen och de svenska priserna.