Hoppa till innehåll
Recharge

Elbilsägare upplever ingen räckviddsångest

Mer än hälften av elbilsägare, 54 procent, menar att räckviddsångest är ett uppblåst problem, och inget som borde vara en avgörande faktor vid kör av elbil. Avgasbilsägarna håller inte med.

John Sempill

En majoritet av de tillfrågade upplever alltså sällen eller aldrig att räckvidd är ett problem. Detta enligt en undersökning gjord av laddboxföretaget Zaptec tillsammans med Sifo.

Undersökningen gjordes i två delar, där den första delen bestod av 1 082 personer i åldrarna 18–79, som kör ett fordon som drivs av bensin, diesel eller gas. Den andra delen bestod av 1 032 personer i samma åldersspann men som kör elbil eller laddhybrid. 

Andelen elbilsägare som uttryckte en räckviddsångest var inte mer än 12 procent. 

– Trots att en del elbilsägare är oroliga för räckvidden för deras bil är det betydligt fler som inte känner av räckviddsångesten i någon större utsträckning. Relativt många kör till och med långa sträckor utan problem, säger John Wastring, vd på Zaptec, enligt en pressrelease.

Nästan hälften av de som kör avgasbil, 45 procent, uppger däremot att räckviddsångest är den största anledningen till att man inte ”tar klivet” till eldrift. 

Intressant att nämna i sammanhanget är att de tillfrågade elbilsägarna anser att räckvidd är en viktigare faktor än utbudet av allmänna laddpunkter. Denna siffra ligger på 56 procent. 

Längre sträckor med elbil än med avgasbil

I frågan om hur många resor man gör som är längre än 20 mil enkel väg, svarade 31 procent av elbilsägarna att man gör i snitt elva sådana per år. Varav endast 19 procent av avgasbilsägarna gör motsvarande.

Dela med dig av dina tankar – är du nöjd med räckvidden i din elbil?

Läs även:

Undersökning visar: 66 procent vägrar elbil

Statistik: Nyregistreringarna ökar – elbilar minskar

Nya hot från EU mot laddhybriderna – dyrare att äga och köra

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Recharge

Elbilens livslängd avslöjad: Data från 22 000 bilar

Oron för svindyra batteribyten är utbredd. Men färsk data från tusentals elbilar visar att batterierna håller betydligt bättre än väntat.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Cupra Raval – dyr leksak eller perfekt vardagskompromiss?

Spanskt temperament möter elbilens nya era. Vi har provkört Cupra Raval VZ – en kurvglad utmanare som sätter färg på koncernens nya framhjulsdrivna plattform.

BANTEST: McMurtry Spéirling – DEN FLÅSANDE DAMMSUGAREN

En exklusiv upplevelse i extrema situationer: Tack vare två fläktar genererar den lätta elbilen McMurtry Spéirling Pure en otrolig markeffekt på upp till 2 250 kg på asfalten. Upp till 745 kW effekt möter drygt 1 200 kg – bil.

Recharge

Vad tycker du om din Xpeng G6? Vi vill veta!

Kör du en Xpeng G6? Sätt betyg på din bil! Dela dina erfarenheter och få en månads fri tillgång till våra premiumartiklar.

Recharge

Range Rover tänker om – här är nya GT

Familjen växer: Här är första glimten av nya eldrivna Range Rover GT – en elegant grand tourer med minimalistisk lyx och extrem komfort.