Hoppa till innehåll
Recharge

Eldriven Wagoneer som en Jeep bör vara

Jeep Wagoneer är tillbaka och nu helt eldriven. I dagarna blev den offentlig men nu visar Jeep upp detta terrängkoncept – med extra ”jeepiga” detaljer. Jeepii.

John Sempill

Med detta koncept vill Jeep visa mångsidigheten i den nya och helt eldrivna Jeep Wagoneer. Konceptbilen, som enligt källor blir verklighet inom kort, har fått ytterligare ett körläge. 

Förutom de vanliga som erbjuds i Jeep Wagoneer S Launch Edition – Auto, Sand, Snow, Eco och Sport – tillkommer alltså Rock och ett körläge som även låser bakaxeln. 

– Som alla Jeep-suvar, har 2024-års Jeep Wagoneer S en rik historia och numera legendariska egenskaper, innovativ design och flexibilitet för att leverera både på gatan och i terrängen, säger Antonio Filosa, vd för Jeep, enligt en pressrelease

– Konceptet Jeep Wagoneer S Trailhawk bygger på den mångsidiga STLA-plattformen, och är prov på vad Jeep Wagoneer S-utbudet kan bjuda på, både vad gäller snäva svängar och att ta sig fram på oupptäckta vägar. 

Den helt eldrivna Jeep Wagoneer S presenterades i slutet på maj och lanseras först i USA och Kanada och därefter på utvalda marknader runt om i världen under årets andra hälft. 

För den rätta looken har Jeep Wagoneer S Trailhawk bland annat fått höjd markfrigång, en icke-reflekterande huvdekal, orangea dragöglor och flyginspirerad märkning. 

Insidan bjuder på ”aggressiva” framstolar medan dörrar och mittkonsolen har förvaring med justerbara remmar för att hålla allt på plats. Det stora handskfacket i mitten har i sin tur utrustats med flera USB-uttag samt trådlös laddning. 

Som nämnt är detta ett koncept baserat på nya Jeep Wagoneer S. Att det blir verklighet av konceptet är dock inte uteslutet. 

Det finns onekligen betydligt tristare saker man kan göra med 600 hästkrafter. Räck upp handen, alla som vill ha en Jeep Wagoneer S Trailhawk?

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Stellantis/Jeep
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Jeep Compass vill ta sig an terrängen – lyckas den?

Nya Jeep Compass vill sticka ut. Med mer plats, äventyrlig design och, eldrift. Flera drivlinor utlovas – vilken väljer du? Vi tar plats bakom ratten.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Elbilen som saknats: Jeep Recon – prisvärd terrängbil

Jeep Recon är något så ovanligt som en fullt terränggående elbil som inte kostar skjortan. Den mest udda funktionen är att dörrarna enkelt kan hakas av.

Recharge

Iveco lanserar eldriven lastbil för tungtrafik i Sverige

Upp till 600 km räckvidd och snabbladdning på en timme – nu tar Iveco nästa steg mot nollutsläppstransporter i Sverige.

Recharge

Ny elbil utmanar Defender – Genesis visar lyxigt offroadkoncept

Genesis X Gran Equator är ett nytt elkoncept med robust design och har siktet inställt på att bli en lyxig rival till Land Rover Defender.

Recharge

Fiasko för ”Årets bil” Jeep Avenger i Euro NCAP:s krocktest

Den ”Årets bil”-belönade elbilen Jeep Avenger åkte på en riktig smäll när den krockades av Euro Ncap. Bäst gick det för Audi.