Hoppa till innehåll
Recharge

Eldriven Wagoneer som en Jeep bör vara

Jeep Wagoneer är tillbaka och nu helt eldriven. I dagarna blev den offentlig men nu visar Jeep upp detta terrängkoncept – med extra ”jeepiga” detaljer. Jeepii.

John Sempill

Med detta koncept vill Jeep visa mångsidigheten i den nya och helt eldrivna Jeep Wagoneer. Konceptbilen, som enligt källor blir verklighet inom kort, har fått ytterligare ett körläge. 

Förutom de vanliga som erbjuds i Jeep Wagoneer S Launch Edition – Auto, Sand, Snow, Eco och Sport – tillkommer alltså Rock och ett körläge som även låser bakaxeln. 

– Som alla Jeep-suvar, har 2024-års Jeep Wagoneer S en rik historia och numera legendariska egenskaper, innovativ design och flexibilitet för att leverera både på gatan och i terrängen, säger Antonio Filosa, vd för Jeep, enligt en pressrelease

– Konceptet Jeep Wagoneer S Trailhawk bygger på den mångsidiga STLA-plattformen, och är prov på vad Jeep Wagoneer S-utbudet kan bjuda på, både vad gäller snäva svängar och att ta sig fram på oupptäckta vägar. 

Den helt eldrivna Jeep Wagoneer S presenterades i slutet på maj och lanseras först i USA och Kanada och därefter på utvalda marknader runt om i världen under årets andra hälft. 

För den rätta looken har Jeep Wagoneer S Trailhawk bland annat fått höjd markfrigång, en icke-reflekterande huvdekal, orangea dragöglor och flyginspirerad märkning. 

Insidan bjuder på ”aggressiva” framstolar medan dörrar och mittkonsolen har förvaring med justerbara remmar för att hålla allt på plats. Det stora handskfacket i mitten har i sin tur utrustats med flera USB-uttag samt trådlös laddning. 

Som nämnt är detta ett koncept baserat på nya Jeep Wagoneer S. Att det blir verklighet av konceptet är dock inte uteslutet. 

Det finns onekligen betydligt tristare saker man kan göra med 600 hästkrafter. Räck upp handen, alla som vill ha en Jeep Wagoneer S Trailhawk?

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Stellantis/Jeep
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Skoda Enyaq RS – smakar mer än den kostar

Generöst prissatta elbilar är efterfrågade, men Enyaq RS utmärker sig. 15 procent väljer den dyrare toppversionen, med 340 hk, snabb laddning och komfort.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Efter floppen med EQS – Mercedes släpper eldriven S-Klass

EQS var tänkt att bana väg för Mercedes elframtid i lyxklassen. I stället tvingas tillverkaren nu tänka om – och nästa steg handlar om S-Klass, inte EQS.

Jeep Compass vill ta sig an terrängen – lyckas den?

Nya Jeep Compass vill sticka ut. Med mer plats, äventyrlig design och, eldrift. Flera drivlinor utlovas – vilken väljer du? Vi tar plats bakom ratten.

Recharge

Elbilen som saknats: Jeep Recon – prisvärd terrängbil

Jeep Recon är något så ovanligt som en fullt terränggående elbil som inte kostar skjortan. Den mest udda funktionen är att dörrarna enkelt kan hakas av.

Recharge

Iveco lanserar eldriven lastbil för tungtrafik i Sverige

Upp till 600 km räckvidd och snabbladdning på en timme – nu tar Iveco nästa steg mot nollutsläppstransporter i Sverige.