Hoppa till innehåll
Recharge

Elon Musk: Tesla är ”väldigt nära” helt självkörande bilar

Tesla är väldigt nära att uppnå autonomi enligt nivå fem, alltså körning helt utan mänsklig inblandning. Det säger vd:n Elon Musk.

Elon Musk är säker på att Tesla kommer att ha funktionaliteten för helt självkörande bilar på plats under 2020. Det sa Teslachefen i ett videomeddelande under öppningen av den årliga World Artificial Intelligence Conference i Shanghai på torsdagen, enligt Reuters.

Tesla, som i juni passerade Toyota som världens högst värderade biltillverkare, har länge legat i framkant när det gäller självkörande funktioner i bilar – men självkörning enligt nivå fem, som alltså innebär att bilen kan navigera i alla typer av trafik helt utan mänsklig inblandning har de alltså inte lyckats uppnå ännu.

Flera stora techbolag, som Google, Waymo och Uber, investerar just nu miljardbelopp i tekniken, som har potential att helt förändra hur människor använder bilar.

Ett flertal otäcka olyckor de senaste åren talar dock för att tekniken fortfarande inte är säker att använda. En självkörande testbil från Uber körde år 2018 ihjäl en fotgängare i Arizona år 2018, och det har rapporterats om flera dödsolyckor där Teslabilar har varit i autonomt läge innan krocken.

Ett exempel är en incident i Florida i mars 2019, där den så kallade Autopiloten i en Tesla Model 3 inte upptäckte en långtradare som korsade vägen. Detta resulterade i en så kallad underkörningsolycka med dödlig utgång.

Fakta: Fem nivåer av självkörande bilar

Självkörande fordon är indelade i fem nivåer, från förarassistens till helt autonom körning helt utan föraringrepp. Här är en lista som definierar de olika nivåerna, hämtad från Svenska institutet för standarder, SIS.
1. Förarstöd
De flesta funktioner sköts av föraren, men bilen kan ha till exempel automatisk inbromsning. Denna nivå finns i många av dagens bilar.

2. Partiell automatisering
Fordonet kan vara försett med autopilot, det vill säga automatiska funktioner som farthållare och vägcentrering. Föraren måste dock alltid vara beredd på att ta över körningen.

3. Villkorad automatisering
Fordonet kan ta över dess framfart, men föraren behöver fortfarande vara redo att kunna ta över.

4. Hög automatisering
Här gäller full autopilot där bilen kan köra helt själv, utan att föraren ska behöva ingripa.

5. Full automatisering
På denna nivå behövs varken förare eller ratt, och här behöver ingen ens sitta i bilen för att den ska kunna köra.

 

 

Läs också:

Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Recharge

Tesla lyfter fram billigare Model 3 när elbilspremien träder i kraft

Tesla lanserar nu en ny instegsversion av Model 3 i Sverige. Den nya modellen får ett lägre pris än tidigare och hamnar under pristaket för den nya elbilspremien.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV – Hyundai Ioniq 6: UPPDATERAD FÖR LÅNGDISTANS

Med större batteri, uppdaterad design och förbättrad laddstrategi vässar Hyundai Ioniq 6 sina långfärdsegenskaper och tar ett tydligt kliv fram.

Recharge

Tesla har startat tillverkningen av självkörande Cybercab

Cybercab saknar både ratt och pedaler. Före tidtabell startar nu produktionen i Texas. Men vem får köra den?

”Billiga” Skoda Epiq understryker elbilens relevans

Den kostnadseffektiva elbilseran börjar ta fart. Skoda Epiq är prisvärd, rymlig och lätt att gilla. VW-koncernens senaste småbil levererar.

Recharge

Lexus med yoke-ratt och steer-by-wire – samma misstag som Tesla?

Tesla tvingades ta bort sin flygplansatt efter kundernas kritik. Nu provar Lexus lyckan.