Hoppa till innehåll
Recharge

Elon Musk: Tesla är ”väldigt nära” helt självkörande bilar

Tesla är väldigt nära att uppnå autonomi enligt nivå fem, alltså körning helt utan mänsklig inblandning. Det säger vd:n Elon Musk.

Elon Musk är säker på att Tesla kommer att ha funktionaliteten för helt självkörande bilar på plats under 2020. Det sa Teslachefen i ett videomeddelande under öppningen av den årliga World Artificial Intelligence Conference i Shanghai på torsdagen, enligt Reuters.

Tesla, som i juni passerade Toyota som världens högst värderade biltillverkare, har länge legat i framkant när det gäller självkörande funktioner i bilar – men självkörning enligt nivå fem, som alltså innebär att bilen kan navigera i alla typer av trafik helt utan mänsklig inblandning har de alltså inte lyckats uppnå ännu.

Flera stora techbolag, som Google, Waymo och Uber, investerar just nu miljardbelopp i tekniken, som har potential att helt förändra hur människor använder bilar.

Ett flertal otäcka olyckor de senaste åren talar dock för att tekniken fortfarande inte är säker att använda. En självkörande testbil från Uber körde år 2018 ihjäl en fotgängare i Arizona år 2018, och det har rapporterats om flera dödsolyckor där Teslabilar har varit i autonomt läge innan krocken.

Ett exempel är en incident i Florida i mars 2019, där den så kallade Autopiloten i en Tesla Model 3 inte upptäckte en långtradare som korsade vägen. Detta resulterade i en så kallad underkörningsolycka med dödlig utgång.

Fakta: Fem nivåer av självkörande bilar

Självkörande fordon är indelade i fem nivåer, från förarassistens till helt autonom körning helt utan föraringrepp. Här är en lista som definierar de olika nivåerna, hämtad från Svenska institutet för standarder, SIS.
1. Förarstöd
De flesta funktioner sköts av föraren, men bilen kan ha till exempel automatisk inbromsning. Denna nivå finns i många av dagens bilar.

2. Partiell automatisering
Fordonet kan vara försett med autopilot, det vill säga automatiska funktioner som farthållare och vägcentrering. Föraren måste dock alltid vara beredd på att ta över körningen.

3. Villkorad automatisering
Fordonet kan ta över dess framfart, men föraren behöver fortfarande vara redo att kunna ta över.

4. Hög automatisering
Här gäller full autopilot där bilen kan köra helt själv, utan att föraren ska behöva ingripa.

5. Full automatisering
På denna nivå behövs varken förare eller ratt, och här behöver ingen ens sitta i bilen för att den ska kunna köra.

 

 

Läs också:

Recharge

TEST: Volvo EX90 vs Hyundai Ioniq 9 – del 2

Sex eller sju sittplatser? Det är inte den avgörande frågan här. Volvo har nämligen tagit bort lidar-puckeln på EX90 och uppgraderat laddtekniken. Räcker det för att bjuda Ioniq 9 – som också bygger på en 800-voltsplattform – upp till kamp? Här är andra delen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Teslas galna drag: Nya Roadster ska sväva

Tesla uppges visa upp nya Roadster i augusti med ett extremt SpaceX-paket som kan få elbilen att sväva – men utan förare bakom ratten.

Släppa ratten i bilen? Nya larmet om avancerade förarstöd

Moderna förarhjälpmedel tar över allt mer av körningen. Nu varnar NAF för att lita för mycket på tekniken – ansvaret är ditt.

Recharge

VW uppges skrota miljardsatsning med Bosch

Volkswagen drar i handbromsen för sitt prestigeprojekt inom självkörande teknik efter uteblivna resultat och hård konkurrens.

Recharge

Tesla anklagas för missvisande FSD-statistik i Europa

Tesla påstås ha levererat felaktiga säkerhetssiffror till myndigheter i Sverige och Nederländerna för att få sin självkörande teknik godkänd.